【大纪元2025年01月07日讯】（大纪元记者李梅综合报导）2025年，拥有“加州清洁空气”贴花的司机，可能会在9月30日后失去不载客而使用“共乘快车道”（HOV，或称拼车道）的权利，除非联邦政府批准延期。
贴纸（Sticker）和贴花（Decal）计划
根据加州机动车辆管理局（DMV）去年3月的数据，加州超过41.1万辆车贴有CAV贴花──清洁空气车辆贴花计划（Clean Air Vehicle Decal program）允许低排放和零排放车辆在申请有效贴花后，司机可独自在共乘快车道上行驶。
尽管州长纽森签去年9月署AB2678新法，将贴花项目延长到2027年1月1日，但还需要联邦许可。目前尚不清楚联邦政府在未来9个月内是否允许各州延长计划。即将上任的川普总统认为，气候变化是骗局，其政府将遏制对电动车的过度依赖，可能终止对电动车的激励计划，比如7,500美元的税务减免；但未谈及贴花项目。
二十多年来，加州通过法案实施“贴纸计划”（Sticker program），推动居民购买电动车、淘汰传统燃油车的同时，也增加了DMV的收入（申请费）。2000～2017年，DMV发放了不限量的白色贴纸，通常适用于100%电动车或者某些替代燃料车──必须符合加州的超低废气排放标准和联邦固有的低排放标准。白色贴纸效期到2019年1月1日。
2004～2011年，黄色贴纸计划纳入了混合电动车辆，但仅限于前85,000名申请者，效期到2011年。2012～2019年1月，绿色贴纸计划再纳入插电式混合电动车辆。
2017年加州通过AB544，规定在2017年前发放的贴纸到期日为2019年1月1日；而2017年到2018年发放的贴纸到期日为2022年1月1日；2018年发放了红色贴花。该法案还创建清洁空气车辆贴花计划，于2025年9月30日到期。是否获得贴花可能取决于申请者的年收入、车型和是否首次申请，一些二手新车主也允许申请。
对交通的影响
许多司机购买电动车或混合动力车是为了加快通勤速度。据《旧金山纪事报》，加州大学洛杉矶分校Luskin Center在2016年的一项研究表明，40%购买电动车辆的司机是为了能在拼车道上行驶。
不过也有司机称，进入拼车道同样面临拥堵。在工作日全天、特别是高峰期间，上网查询南加交通状况，常会看到一条条代表交通拥堵的红色线路。据NBC7台报导，圣地亚哥县居民奇察兹（Ali Chitsaz）表示，很多人被困在快车道上，“所以，应该让这些车道更有利（快）”。
目前还不清楚将单人驾驶者移出拼车道，会如何影响加州整体交通。2024年5月加州交通局报告，洛杉矶县在2023年拥有最多的清洁空气车（超过8.4万辆），但不是每辆车都有贴花。2024年全州大约有10万名司机取得了清洁空气汽车贴花，近50万名司机受益。
贴花计划的终止或将鼓励人们回归“拼车”或选择行驶收费道。据加州交通部，2023年约有1,557英里HOV车道和约565英里收费道。◇
责任编辑：方平
