【大纪元9月13日讯】09年全新设计Forester，不仅外型改变得成熟稳重了，而且升格为高身SUV，内部空间也扩大扩阔了。与上一代相比，车身增长了75mm，宽阔了45mm，车身长高了110mm，而离地距也微升了25mm。处身于车内，可完全感受新Forester特有的空间感，尤其头部空间十足，跑越野路也不怕弹跳撞头。
简约之美
刚完成了Acura RDX的汽车测试，便接过了Forester 2.5X的车匙。论设备，就有如刚享受完一顿盛宴后，要面对一顿清茶淡饭。Forester 2.5X是Forester车款中最基本车型，没有GPS卫星导航系统、没有电动真皮坐椅、没有震撼的音响系统、没有天窗、没有…，好处是可更集中体会这优良的Boxer引擎在Forester 2.5X上的表现。
虽说是基本型号，Forester 2.5X也备有电窗电镜，前座椅也是电热式的，并具有多段调节；音响系统可播放AM、FM、普通CD之外，也可播放MP3歌曲，而且可通过前座之间储物箱内的AUX插座，连接iPod或其他MP3 Player。
两秒停顿
开手动变速汽车，最困扰的莫过于在上坡路起步，最安全的做法当然是先拉起手制，缓缓放开离合器并同时轻轻的加油，当感到磨擦点时，便可放开手制，再加大一点油门并完全放开离合器，便可顺利起步。纵使如此，“死火”及“后溜”造成的心理压力仍是灭不掉，于是Subaru贴心的为车主解决了此难题，在Forester的手动变速系统加入了可停顿两秒的利器—Hill Holder System，此系统可令汽车在上坡停定起步时，在刹车放开后仍停留两秒，让驾驶者在这段时间内启动汽车。什么?两秒太短?不是吧！那您可能还是比较适合开自动变速车了。
省油四驱
以汽油版的SUV车而言，Forester 2.5X的耗油量真的不算高，当然不可与一众Hybrid双动能车比较。Forester在完成了314公里的测试后，在加油站入满油缸也只是35升左右，约为每100公里11升的耗油量。
Subaru的绝活2.5升Boxer水平对向引擎，为Forester 2.5X提供了170匹马力及170磅呎扭力，而高一级的Forester 2.5XT Limited版本则加入了涡轮引擎增压系统，马力提升至224匹，扭力也增至226磅呎。
五前速手动变速行程虽长，但使用起来也畅顺舒适。著名的Symmetric对称式四驱系统，可令汽车增加抓着力，稳定度、操控及安全都有所提升。车身重量达1,480公斤的Forester 2.5X，加速力只属一般水平。当然，作为一部日常家庭用车，偶尔只作轻量越野的话，相信170匹的Forester 2.5X也可应付自如。
有弹有赞
由于车体加大，车尾箱载物空间高达949升，如把后排座椅放下，容量更增至1934升，此外，尾箱内多处地方设有隐藏式挂勾，不显眼但非常实用。当有需要时，把挂勾拉出便可把购物袋挂上，不用再怕刚买的东西在尾箱内打滚撞坏，尤其是球状物如西瓜。当不用挂勾时，又可轻轻一压便可收起来。
总体而言，Forester 2.5X以二万五千多加元的价格提供了宽大的乘坐及载物空间，独特的Boxer引擎及其对称式四驱系统，的的确确是不错的选择。在试车期间最大的投诉来自后座乘客，就是没有杯座放置饮品。
试车地点: 温哥华(http://www.dajiyuan.com)
