【大纪元12月6日讯】(大纪元综合报导) 心怀忏悔的美国三大汽车公司老板12月4日再度赴国会恳求协助之后，参议院一名民主党重要人士矢言设法在最后一刻通过340亿美元纾困案，拯救岌岌可危的业者。
两个星期前，被称为底特律三巨头的福特、通用和克莱斯勒汽车公司曾向国会申请250亿美元的救助，但是没有获得批准。日前，三大汽车制造商再次向国会提交了修改后的整改计划，希望获得总额高达340亿美元的援助。
三巨头的首席执行官12月4日前往国会再度游说。他们说，由于经济形势继续恶化，现在，需要340亿美元才能避免汽车工业的崩溃。同时，福特、通用和克莱斯勒还都承诺降低成本、减少负债以及投资开发更为环保的技术。受到金融危机冲击，福特、通用和克莱斯勒三家公司的销售额都直线下降。
三巨头CEO认错 要求政府注资
图﹕美国汽车业三巨头12月4日在参议院会的听证会上坦承错误。从左到右为﹕通用公司执行长Richard Wagoner，克莱斯勒（Chrysler）执行长纳德利（Robert Nardelli），和福特公司执行长Alan Mulally。(Getty Images)
为取得美国政府的融资，美国三大车厂12月4日在参议院听证会上坦承错误，表示愿意修改政策，生产节能汽车。三巨头强调，汽车业现况比几周前还要恶劣，使他们申请的紧急纾困金从250亿美元增加到340亿美元。他们说：“如果能获得政府贷款，他们明年就不会再向国会求助。”
通用汽车（General Motors）执行长瓦戈纳（Richard Wagoner）4日在听证会上坦承：“我们今天在这里，因为我们犯了错误，我们也都从中得到教训。”通用汽车要求政府提供120亿美元借款及60亿美元信贷。
福特（Ford）执行长穆拉利（Alan Mulally）也在听证会上承认，福特在错误的判断下，生产太多误以为消费者会购买的品牌汽车。他说，福特将回归生产市场需求的产品，集中主力生产较小、更省油的小车，而不再是四轮传动的越野车。
福特要求政府提供90亿美元信贷，但承诺只是用来做保障用途，希望最后不会动用这笔钱。
克莱斯勒（Chrysler）执行长纳德利（Robert Nardelli）则向政府要求70亿美元借款，同时也承诺改变生产政策。
上一次三巨头前去国会伸手要钱的时候，三名首席执行官分别搭乘各自的专机前往华盛顿，遭到了普遍批评。这一次福特和通用汽车的老板开着自己公司生产的节能型汽车从底特律前往华盛顿。此前，三家公司的老板还纷纷承诺，如果国会批准救助金计划的话，他们愿意每年领取一美元的年薪。
是否纾困三大车厂 政界意见分歧
4日出席听证会的参院金融业委员会（BankingCommittee）议员对是否纾困三大车厂有正反意见。阿拉巴马州共和党籍参议员薛尔比（Richard Shelby）批评三厂胃口越来越大。在两周前的听证会上只要求250亿美元，现在已增加到340亿美元。
不过委员会主席陶德（Chris Dodd、民主党、康乃狄克州）则支持对汽车工业纾困。他警告，这项纾困并非帮忙少数几家车厂，汽车业如果失败的话，将影响到美国经济的方方面面。
多德说，不采取行动根本就不是一条出路。他还说，坐视通用、福特和克莱斯勒破产等同于“拿整个经济玩轮盘赌”。
但他警告，他不是“奇迹制造者”，也表示国会不会轻率签下没有但书的340亿美元支票。
布什总统星期五(5日)在白宫发表电视谈话时也谈到此事。布什强调，他担心纳税人的钱被用来拯救活不了的公司。汽车公司必须证明，获得政府的纾困，它们不但能活存，而且可以茁壮。国会必须确保纳税人的钱可以回收。
工会表态愿作重大牺牲
美国汽车工人12月3日表示愿与陷入财务困境的汽车业者站在一起，保证作艰难的牺牲，以交换政府给予340亿美元的纾困资金，让这项重要产业不致崩溃。
美国联合汽车工人工会主席盖特芬格（Ron Gettelfinger）说，工会“愿意采取额外的步骤推动此事”。他说，联合汽车工人工会准备修改工会合约，并且延后数十亿美元对健保基金的付款，以协助这项核心产业的前途。
盖特芬格问道：“我们要归咎于汽车工人吗？他们的薪资只占汽车的10%成本。或者我们是要注意我们经济、房市困境、华尔街纾困和华尔街的失败等究竟发生了什么问题？”
福特（Ford）、通用（General Motors）和克莱斯勒（Chrysler）3大汽车公司4日提交了修改后的重整公司的计划，以说服国会，如果给予340亿美元的贷款，他们可以获得长期生存的能力。
通用和克莱斯勒表示，要安渡全球信用危机、大型车辆需求锐减和全球经济停滞的大风暴，他们必须在未来数周内获得数十亿美元的挹注。 ◇
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