【大纪元6月20日讯】(大纪元记者孙璨编译报导)纽约机场的班机延迟率今年创下了全国最高纪录﹕从今年一至四月，纽约三大机场38％的班机被延迟或取消，影响全国空中交通。更重要的问是，班机被延迟的时间可不只是几分钟的问题，数据显示，在被延迟的15,480航班中，平均延迟时间为95分钟。
这个问题能解决吗？据美联社6月15日报导，纽约以及新泽西州Port Authority将在未来的几个月内成立一个特别小组，汇集各航空公司，政府官员以及其他专家进行调查。当局表示，纽约市的航班延迟不止会影响纽约州的旅游业，同时也将对全国航空业造成影响。JetBlue总裁巴格（Dave Barger）称：“他将影响全国所有的机场。”
然而，专家认为，由于一系列掌控之外的原因，解决纽约的空中交通问题将非常棘手。首先由于纽约市靠海，很容易受天气影响，许多在其他机场不会造成影响的坏天气都能够影响纽约班机。此外，纽约机场使用的跑道已过时，每小时所能够容纳的飞机降落与起飞量都比其他机场少。另一方面纽约机场的航班数量却在不断增长，去年，大约140万航班经过纽约各大机场，创下新纪录。
尽管如此，专家认为仍然有许多其他可以改进的地方。联邦航空管理局表示，当局正在改变德拉瓦州至康州之间的繁忙飞行规律与策划，估计每年将能够减少20万小时的延迟时间。此外，各大航空公司以及联邦航空管理局也正在要求国会众议会拨出数十亿元改善全国的空中交通控制系统。目前的导航系统也需改进﹐但需要大量资助并估计要到2025年才能完成。
另外﹐纽约市已购买位于市北60英里的斯特瓦特国际机场（Stewart International Airport）帮助缓解交通。当局也在鼓励各航空公司减少使用小型飞机，转用大型飞机以减少航班班次，但估计将遭到乘客们的反对。
不过﹐联邦航空管理局称，最大的问题将会是乘客量的增长。据估计，到2020年，纽约机场航班量将从目前的6千2百万上涨至8千1百万，乘客量也估计将从目前的1亿人次上涨至1.5亿。(http://www.dajiyuan.com)
