【大纪元6月11日讯】〔自由时报编译陈成良／综合报导〕泰坦尼克号一九一二年4月15日从英国南安普敦驶往纽约途中失事沉没，是航运史上最可怕的灾难之一。专家如今相信，这艘豪华巨轮启航之前，灾难已经注定。研究人员指出，即使泰坦尼克号在处女航中未撞上冰山，其脆弱的结构也会让它禁不起任何海上暴风雨吹袭。
倾斜10度 船身已断裂
英国周日电讯报10日报导，研究人员找到先前未发现的泰坦尼克号船体龙骨，并加以摄影、分析后，发现这些船身构造的瑕疵，而这些瑕疵也缩短了泰坦尼克号撞上冰山后能持续浮在水面上的时间，致使救生艇救援不及，让受困船上的乘客及水手葬身海底。
美国发行的邮票，图案取材于好莱坞电影“泰坦尼克号”。(Photo By Getty Images)
在一九九七年好莱坞电影“泰坦尼克号”中，这艘豪华巨轮撞上冰山后船舱进水，水的重量使船艏沉入海中，船尾高高翘起，随即船身倾斜达四十五度时断裂两半，沉入海底。这也是目前有关泰坦尼克号沉没之谜外界普遍接受的看法。
然而，在美国“历史频道”与孤狼纪录片公司合作的新研究计划中，研究人员发现，泰坦尼克号船身倾斜十度时便已断裂，而在任何暴风雨中遭遇巨浪，都可能出现这种情况，更何况是在撞上冰山之后。
两年前，一艘小潜艇找到一些先前未发现的泰坦尼克号残骸并加以摄影后，有关泰坦尼克号设计有重大瑕疵的线索，开始浮上台面。研究人员分析影像画面后，能够精确算出泰坦尼克号船身断成两截时的倾斜角度。
设计不良 船厂早知？
这个研究团队还找到船身两组“延展接头”的残骸，这种接头装在接近船艏及船尾处，目的是让船身遭遇巨浪时能发挥更大弹性。然而，相关分析却发现，这两个接头设计不良，可能就是导致船身倾斜十度时就断裂的原因。
为证明这个推论，该研究团队从泰坦尼克号的姊妹舰─不列颠号残骸寻找相关线索。不列颠号同样由贝尔发斯特的“哈兰与伍尔夫船坞”建造，一九一六年在地中海误触水雷而沉没。研究人员发现，不列颠号已更改设计，并多装一组延展接头，令人怀疑造船厂当时已知泰坦尼克号的设计缺失。
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小档案／泰坦尼克号船难 逾1500人丧生
1912年4月15日凌晨2点20分，46万5千吨的泰坦尼克号，也是当时被称为全世界最大最安全的豪华游轮，自英格兰南安普敦驶向纽约的处女航中，在加拿大东岸纽芬兰附近海面，撞上巨大冰山而沉没，当时搭载的2223名乘客疯狂四处逃命，不幸的是，只有7百多名乘客逃过这场历史上最大的船难，船上1500多名乘客也随着这艘巨船沉没于海底中。（编译陈成良 )
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