【大纪元8月7日讯】大纪元综合报导／香港可持续发展公民议会主席黎广德昨日在出席一个论坛时，建议政府在跨境车辆使用内地柴油方面，加强管制。他又表示，政府不可以单靠“蓝天行动”等只针对市民环保意识的软政策解决污染问题，而应该利用较硬的政策工具，例如征收环保能源税。
环保署副署长邓忍光、可持续发展公民议会主席黎广德等，昨日出席了港台节目《城市论坛》，讨论本港空气污染问题的解决方法。黎广德表示，政府应加强监管跨境车辆使用内地柴油。他指出，大部分跨境车辆会在内地购买较便宜的柴油使用，但那些柴油的含硫量比香港高最少10倍。现时，本港每月有120万架跨境车辆往返两地，亦有越来越多过境通道开放。若让劣质柴油的废气排放，会使本港的路边污染越来越严重。他又建议政府强制规管小巴转为石油气小巴，以减低污染物排放。
排污交易中港未必适用
邓忍光提到了港府与内地合作的排污交易政策。他表示，电厂是最大的污染源头，属同一污染区域的本港与珠三角地区又互相污染。排污交易是一种减排手段，高减排成本的电厂，可透过向低减排成本的厂房购买排污配额，从而减低减排成本。
但一同出席论坛的环境管理工程师邱耀雄指出，排污交易未必适用于香港与大陆。他表示，排污交易在欧洲方面可以成功，是因为当地的环保教育做得很好，市民比较遵从法律。企业方面都主动负起将污染物尽量减低的责任。他对政策会否在香港和大陆适用，不是太乐观。他表示，国内的环保法例其实比香港更严格，只是内地大部分人都未能守法。◇
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