【大纪元7月21日讯】大纪元记者文龙综合报导／南韩最大汽车制造厂“现代汽车”（HYUNDAI MOTOR）因劳资争议引起的工会工人大罢工，截至昨日已经持续达25天，目前谈判结果尚未明朗。“现代汽车”表示，工会自6月26日展开的罢工已造成汽车产量损失74,611辆，产值损失10.7亿美元。由于罢工已经全面展开，生产线无法运作，因此他们只有暂停新车出口。
“现代汽车”相关人士说：“（长期罢工导致）生产量不足，所以不能将出口车辆装船。”
公司损失因罢工逐年倍增
“现代汽车”原估计7月出口可达8万辆，但到目前为止，出口仅有1万辆。此次罢工带来的损失规模是2005年5.795亿韩元的2倍，2004年2.631亿韩元的4倍。
现代集团在董事长郑梦九因涉嫌政治贿赂基金案并于4月28日被捕后，令人担心高级管理层出现长期真空，在法院为郑梦九举行第3次听证会的当天（上月26日），“现代汽车”工会又拉开了罢工的序幕，导致企业生产陷于停顿，资方与工会的谈判僵持至今。
“现代汽车”工会在与公司的劳资谈判中，要求“在工作条件无变化的情况下，实施每周40小时工作（一周5天工作制）、向海外投资时须与工会协商、废除对非正式员工的区别对待、上调100%的奖金，以及今年支付200%的特别奖金”。
不过，公司则说：“在国会通过相关法律，才有可能实施每周40小时工作制，而且海外投资决定权是经营班子固有的权力。如果考虑景气情况，奖金和特别奖金也是过分的要求。”
韩汽车产业频临崩溃边缘
据估计，如果罢工拖过本周，损失金额将创下工会罢工历史新高。全国经济人联合会通过“现代汽车”工会相关报告书表示，如果罢工持续下去，很可能造成整个汽车产业崩溃的后果。
随着对罢工的谴责声一浪高过一浪，“现代汽车”工会表示，将降低罢工的强度，暂时将重点放在劳资谈判上。
全球第七大汽车制造厂——“现代汽车”，在南韩市场占有率超过70%，但自1995年以来，每年都有工人发动罢工行动。
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