【大纪元3月11日讯】自由时报记者吴炳澍／报导、摄影
近来兴起的复古风，让车迷不惜砸下重金，重新整理老旧的金龟车、Mini以及伟士牌机车；重型机车制造厂更抢先一步推出复刻版，配合新式造车科技，让车迷不用为了复古的造型而忍受骨董车逐渐消退的性能，享受流行之余也能展现历史深度！
法拉利重车版：杜卡迪
“杜卡迪”（DUCATI）在重车迷心中的地位，就如同赛车场上的法拉利一样神圣。与法拉利同样来自“跑车的故乡”意大利，其强大的工艺设计功力，使得杜卡迪所生产的机车在赛车史上获奖无数，车身造型的设计也走在时代先端。
以冠军车手为名：Paul Smart 1000
1972年，英国的Paul Smart在Imola 200哩大赛中，骑乘杜卡迪“750 twin”车型，打败所有参赛者，赢得历史性的胜利。这是杜卡迪参加机车比赛的开端，也是杜卡迪赛车王朝兴起的出发点。
杜卡迪车厂为了纪念当时的荣耀，特别以冠军车手来为这一款复刻版重车命名，“Paul Smart 1000”因而诞生。
外型继承原有夸张显眼的整流罩、削薄的单座椅垫、外露式G型双缸引擎、格状结构车架、单支侧边避震器，辐射式轮框等原版赛车的气势，并奢侈地运用了包括Ohlins黄金前后避震器、Brembo大型前刹车，以及先进的Desmo 1000 DS引擎等新式科技，符合当今骑士对于运动性能的要求。
复刻版街头跑车：Sport 1000
| 杜卡迪“Sport 1000” |
在1960年代兴起了“Cafe Racer”文化，当时的机车骑士舍弃一般传统的坐椅和把手，取而代之的则是单座跑车坐椅、后移的脚踏、分离式低趴的把手和喇叭造型的排气管，没事就骑到邻近的咖啡馆，聚在一起讨论车子。
相较于赛车版的“Paul Smart 1000”而言，沿用1973年时就已成为标准色的黄色漆，和Desmo 1000 DS引擎的“Sport 1000”，则是以街道版的样式登场。不仅少了大而夸张的整流罩，露出了电镀圆型头灯，还大胆地将照后镜移到把手两端，有如牛角一般的造型，使得“Sport1000”更接近“Cafe Racers”风格。
百年赢家：凯旋
“凯旋”（TRIUMPH）这个拥有百年历史的英国车厂，曾在1962年时以旗下车种“Bonneville”，在美国创下时速361.4公里的世界纪录，此车种同年也在英国的“Thruxton 500”耐久赛中，同时囊括了冠、亚、季军。为了纪念这个辉煌的纪录所诞生的“Thruxton Bonneville”，限量64台。
当然在那个年代，许多人只有听过、看过这种梦幻车种，无法真正拥有。在2002年时，凯旋为纪念首部机车诞生100周年，推出“Bonneville T100”及“Thruxton900”两款复刻版纪念车，让重车迷得以亲近这个具有历史荣耀的速度霸主。
复刻版典范：Bonneville T100
| Bonneville T100 |
“Bonneville T100”是凯旋为纪念首部机车诞生100周年所推出的车款；它经典的车身造型早已成为典范，在复古车迷心中的地位占有一定的地位。像是泪滴型油缸和油缸胶垫的设计，在一些日本车厂所推出的复古车中，都看得到这些元素。
这样的车身设计甚至吸引了当红的英国服装设计师Paul Smith的异业合作，为“Bonneville T100”重新设计颜色；在性能上，舒适无压力的骑乘姿势与平顺的动力输出，是主要的特色。
以赛道为名的冠军车：Thruxton 900
| Thruxton 900 |
以当时限量的“Thruxton Bonneville”样式为主要架构，加入削薄的单座椅垫、降低高度的刀式握把、后移脚踏、喇叭造型的电镀排气管等，让人有种似曾相似的感觉，很像大型的“野狼传奇”。没错，这些就是正宗“CafeRacer”文化的基本元素，也是现在复古风的主流。“Thruxton900”虽然是复刻版机车，可是在新式科技上却丝毫不马虎，像70匹马力、时速可达200公里以上的新式引擎、软硬可调的避震器、跑车级碟煞系统，都能发挥出不输新型车款的性能。让骑乘一部具有浓厚“Cafe Racer”味道的复刻版重型机车，不再是遥不可及的梦想。
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