【大纪元11月14日讯】(大纪元记者李捷报导)在过去9年中8夺北美轿车销量冠军的Toyota Camry(丰田嘉美)，一直受多数购车者关注。我们对2007新款嘉美及其混合动力型车进行了驾车测试，看到丰田嘉美的一些小改进，整体特点同往年一样，没有独特出彩之处，在赢得大众心理方面依然势头强劲。其今年首次推出的混合动力型车节油近40%，但目前而言，能否为车主省钱则另当别论。
大众化形象依然
丰田嘉美被许多车评人士喻为香草冰激淋(Plain Vanilla)，是没有独特风味但百姓购买最多的大众化产品，品质稳定，贬值率低。这点丰田自己从未否认。
| Toyota Camry (李捷 摄影/大纪元) |
2007年，嘉美在突破平凡形象方面有所尝试。例如，基本型车轮尺寸从15寸扩到16寸(运动款为17寸)，高度降低1寸，增加了少许运动特征。所有车款中有胎压自动监测预警系统。车身总长2002年以来不变，但前后轮轴距增加2.2寸，左右加宽1.2寸，使得内部空间进一步改善。车灯、头、身、尾整体构形增加了一点激情，只是这些新意在其它品牌车中早已似曾相识。
| Toyota Camry仪表盘(李捷 摄影/大纪元) |
内部收音机、CD带MP3/WMA播放器、输入放大、6音箱系统。驾驶感觉宽敞、舒适、安静，一如既往的典型嘉美感受。
混合动力型
混合动力车的引擎同普通型一样，配合新增的电力发动机可达192马力(普通型158马力)。然而电动机和蓄电池使其比普通型 (约3200磅)增重约300磅。两相抵消，嘉美混合动力车在驾驶感觉上同普通型没有明显区别，只是更安静些，变速更平稳些。启动和刹车时感到约1秒钟的生涩响动，所以感觉上启动不如普通型快，但后加速略优于普通型。
| Toyota Camry+Hybrid尾灯(李捷 摄影/大纪元) |
| Toyota Camry+Hybrid车厢内部(李捷 摄影/大纪元) |
| Toyota Camry+Hybrid仪表盘(李捷 摄影/大纪元) |
嘉美混合动力车省油功夫了得。其公布的百公里耗油量城区和高速路均为5.7升，而普通型为9.8升(城区)和6.5升(高速)。我们测到的综合百公里耗油量为混合动力6.1升，普通型10.2升，每百公里省油约4升，占40%。
节能 = 省钱?
嘉美混合动力车基本价$31,900，比普通型贵出$6,100。是否物有所值？我们从功能、保险、维修、政府补助等方面提供信息和分析，供大家参考。
好处：每万公里省油400升，比普通型多出汽车稳定控制(VSC)、电动前座、自动空调、MP3及蓝牙接口、智能钥匙等价值约$2,000-$3,000的功能，以及些许环保优越感。
不足：电动机及附加电池占用近1/3行李空间。
保险费：目前加拿大对混合动力车的保险与普通型一样。由于混合动力车2000年才出现，该车的事故率、丢失率及维修费用等仍属未知，保险额孰高孰低难以预料。从美国目前对混合动力车保险提供10%折扣来看，加拿大可能效仿。
维护费：显然混合动力车维修费高于普通型。但丰田公司提供比普通型更长的保修期(8-year/160,000 km)。
政府补助：目前只有3个省的政府对购买混合动力车提供部分退税补助。安省$1,000，卑诗省$2,000，爱德华王子岛$3,000。联邦政府尚无支持意向。
前景：随着产量、销量逐年增加，价格将随成本降低，技术将更完善，混合动力车未来市场看好。(http://www.dajiyuan.com)
