【大纪元8月27日讯】 自由时报记者方维铎／台北报导
第八代Civic将头灯与中央厂徽连成一气的透明光环设计，视觉感非常酷炫，搭配下方的蜂巢状进气网格与两旁的三角形前雾灯造型，整体车头显得霸气十足。
日前台湾本田正式宣布放弃Fit迷你车的国产计划，并计划明年推出全新的第八代Civic四门房车，做为旗下第三款国产车。
能够在最短的时间内把原厂刚推出的全新车款导入国产，这个消息应该让不少本田粉丝感到兴奋。欧洲本田已率先公开即将在9月德国IAA车展发表的第八代 Civic掀背车的正式定装照，炫丽前卫的造型与内装，加上充满竞争力的各项数据规格，立刻让欧洲汽车专业媒体大为惊艳，一致认为这款全新Civic将对欧洲最畅销的掀背车级距带来很大的冲击。
国内预定要生产的Civic四门房车，要等到10月的东京车展才会亮相，不过，透过欧规的Civic掀背车，也可大致推测未来国产Civic房车的基调。
话题延伸
全新1.8升i-VTEC引擎
将是市场主力
据台湾本田方面表示，明年第二季上市的Civic房车会有1.8和2.0两种排气量，全部配置自排变速箱。
其中2.0引擎的部分，对国人来说并不陌生，现有的CR-V和Accord都采用2.0升i-VTEC引擎，只是调校上有点不一样，以因应SUV与房车不同的使用需求。未来Civic 2.0的引擎，应该会比较接近Accord 2.0的输出特性。
至于1.8升引擎的部分，应该就是欧规Civic上同具全新1.8 i-VTEC引擎，拥有140匹最大马力与17.7公斤米最大扭力，输出数据与前述2.0升i-VTEC引擎的150匹最大马力和19.4公斤米相差有限，基于油价不断上涨与国内税金级距的考量，相信会成为未来市场的销售主力。
国产化Civic房车
长什么样子？
相信不少读者很好奇，明年国产的Civic房车会是什么样子，会不会和现在曝光的欧规Civic掀背车完全不一样？
其实在今年初的美国芝加哥车展，本田就发表过一款Civic Si概念车，其车身造型属于三厢Coupe，你可以把欧规Civic的车身细节加诸在这款三厢的Civic Si概念车上，想像一下四门Civic房车的模样。当然最正确的造型还是要等到10月东京车展才见分晓。
小型车市场，新秀竞出
2006年第二季
日产Tiida也将加入战局
明年除了本田Civic房车会搅乱国内小型房车市场的一池春水外，稍后在第二、三季间，日产用以取代现行Sentra车系的Tiida房车和掀背车也将加入战局，让这个国内销售量最大的市场级距，战况更为激烈。
Tiida明年会先推出四门房车，接着，少了一截尾厢的掀背车也会跟着上市，两种车型都会有1.6升和1.8升两种排气量，就产品的卖相来看，Tiida 掀背车可能优于Tiida房车；换句话说，目前国产车市场一枝独秀的福特Focus掀背车，届时将面临不小的挑战。
不过台湾本田不打算推出Civic掀背车，对喜欢欧风掀背车的年轻消费者来说，确实非常遗憾。
三菱Lancer后继概念车
IAA抢先曝光
9月份的德国IAA车展，三菱将会发表一款诉求欧洲市场的Sportback概念车，外界认为这就是现行Lancer车系后继车款雏形。
从三菱Sportback概念车的图片来看，其车头造型又将推翻目前三菱的家族风貌，车身线条宽扁流线，充满跑车的动感气息。国内下一代Lancer房车应该会承袭部分Sportback概念车的设计元素，甚至不排除推出这类欧风五门掀背车的可能性。(http://www.dajiyuan.com)
