【大纪元4月29日讯】新香港隧道公司已回信立法会，明确表示不会押后于5月1日起调整东区海底隧道的收费。港府关注东隧加价初期的交通情况，运输署届时会启动紧急事故交通协调中心，监察情况。
东隧决定如期于星期日加价，指不押后加价是不想日后的加幅会更大，对隧道使用者不利。不过，在昨日立法会研究《2005年东区海底隧道条例（修订附表）公告》小组委员会会议，不接纳东隧的解释，并通过动议，强烈谴责东隧不理会民生，大幅加价超过60%。
吁市民考生提早出门
运输署估计东隧加价后，红磡海底隧道繁忙时间的汽车流量会增加700架次，届时会启动应变措施，并呼吁使用隧道过海的市民，特别是参加公开考试的考生要提早出门。
环境运输及工务局副秘书长蔡淑娴说，运输署届时会启动应变中心，在必要时控制各区灯号，调节交通流量，又会在接驳隧道的道路设置临时指示牌，提醒驾驶者可以转用其他路线。警方亦会加派人手在这些道路一带，留意交通流量。当局亦已与地铁及巴士公司联络，以确保有足够班次疏导乘客。
另外，针对有学者质疑东隧计算股本的方法有取巧之嫌，蔡淑娴昨日向小组委员会交代东隧计算回报率的方法，她表示有关加费的交通和财务预测，得到政府及隧道公司聘请的顾问双方同意，当局亦有定期查核隧道公司的财务数据，并认为这些数据是妥当的。
强烈谴责东隧不理民生
最后，研究东隧加价的小组委员会通过动议，强烈谴责东隧不理会民生，大幅加价。有议员更建议聘请大学学者再次研究东隧加价的仲裁结果，以及引用立法会权力及特权法，要求东隧提交更多资料。不过，另有议员指出，东隧加价是仲裁结果，虽然不合情，但合法合理，期望东隧以行政措施，提供优惠，纾缓过海的交通压力。蔡淑娴则说，初步倾向与东隧探讨合并几条隧道的可能性，但强调政府不会贱卖公众资产。
而环境运输及工务局长廖秀冬对东隧再次拒绝延迟加价，表示失望，亦理解职业司机对加价的反应。她呼吁各方冷静，不要有过激行动。政府会改进隧道交通分流，继续与隧道公司商讨。至于是否限制某类车辆使用红隧，她说，就需要得到市民认同及立法，现阶段会先考虑分流。◇
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