【大纪元3月30日报导】(中央社记者唐佩君台北三十日电)2004年台湾游艇出口值新台币56.8亿元，较2003年大幅增加27%，平均每艘出口单价提升至2469万元，学者认为，台湾积极推动游艇产业聚落，有机会成为亚洲最大游艇制造专业区。
经济部技术处ITIS计划专案办公室今天举办“2005我国产业生命力新契机研讨会”，针对船舶产业发展进行讨论。
首先由经济部、国防部、交通部等共同发起，并由中船、中油、海军总部、中国验船中心等单位捐助的“财团法人联合船舶设计发展中心”产业分析师郭学举分析。
郭学举表示，2004年是航运事业和船舶产业丰收一年，包括散装货轮、油轮、货柜船和液化天然气 (LNG)船航运市场十分活跃，航运费率、大幅上扬，达到历史最高水准。全世界各大船厂订单包括国内中船在内，目前已满档至2008年。
在造船方面，由于全球造船能力紧缺、钢材涨价和美元疲软三大因素下，2004年新船合约价格大幅上升，2004 年上述四种船型的新船订单合约金额高达694亿美元，明显超过2003年全年的597亿美元，此时对台湾而言，发展船舶业是大好时机。
其次，在游艇市场部分，联合船舶中心产业分析师钟昆宪分析，2004年台湾游艇出口值为新台币56.8亿元，较2003年大幅增加27%。出口艘数为230艘，平均每艘单价提升到2469万元，再创历史新高。
钟昆宪指出，为因应游艇产业制造大型化趋势，产官学各界积极推动高雄县“兴达港”游艇制造专区，建立产业聚落，未来可望成为亚洲最大游艇制造专业区。
此外，在液化天然气船方面，美国验船协会主任验船师蔡瑞聪表示，由于这是高度技术整合高价值船舶，参与建造可藉以提升造船产业水准，促进相关产业发展，有助于能源多元化以及经济繁荣，非常值得台湾海运事业和船舶产业投资兴建。
