【大纪元11月24日讯】(大纪元记者伊虹纽约报导)连接曼哈顿42街和法拉盛﹐被纽约人称为“国际列车”的七号地铁今年一直不顺畅﹐尤其是到周末﹐很多站不停﹐或者不去曼哈顿﹐要进城的乘客必须坐回头车到74街或木边站转车﹐徒然多花很多时间。感恩节前夜（11月23日）﹐市议员刘醇逸在七号地车进入皇后区的第一站(Vernon Jackson)召开记者会﹐批评大都会捷运局(MTA)运作失当﹐尤其是提供资讯晓喻市民作得差。
皇后区由于其地理位置﹐受到来自世界各地新移民的青睐﹐选作落地美国﹑实现美国梦的第一个居住地。七号地铁行经的地区正好分布着皇后区各族裔社区，包括 Long Island City、Sunnyside、Wood-side、Jackson Heights﹑Corona、Flushing Meadows Corona Park和Flushing。据说沿七号地铁线可以找到世界上任何一个民族的人文风情。因此﹐纽约市皇后艺术基金协会(Queens Council on the Arts)制作的2005年旅游指南﹐将之称为“七号国际列车”。
代表Long Island City选区的市议员乔欧亚(Eric Gioia)说﹐每天搭乘七号地车的人高达50万人次﹐七号地铁相当于一条纽约的生命线。但是这条线近二年来老是在某些站停驶﹐去年有13个周末﹐今年不光周末﹐还有周日也停。人们依赖乘地铁去工作﹐理应享有更好的服务。
刘醇逸说﹐纽约市有90%的地铁线路常常停摆。MTA刚刚发布消息为市民提供假日半价优惠乘车服务﹐可是皇后区七号地铁沿线的居民得到的只是半价没服务。
今年以来﹐七号地铁往曼哈坦方向的车次﹐常常驶过111街、103街、90街、82街、74街和69街不停站，这些地区的乘客要进城需先搭乘往法拉盛方向的车，到Junction Blvd或是威利点再换乘进入中城的七号车，而法拉盛的民众想前往上述各站也得先坐到Junction Blvd或木边站再搭回头车。
刘醇逸表示﹐大家理解MTA需要维护地铁系统﹐需要更新地铁系统各项设施使之现代化﹐但MTA应该通知民众有关维修的计划﹐时间﹐路段﹐可以转乘的其他线路﹐或搭乘其他交通工具等相关的资讯。然而事实是发生变动时﹐MTA都未说明变动原因，令乘客感到无所适从﹐十分无奈。
三州交通联盟(Tri-State Transportation Campaign)的联络员托罗(Teresa Toro)则表示﹐MTA地铁系统的任何变动﹐改进项目﹐民众都有权知道。
刘醇逸还说﹐目前纽约受到停车影响的地铁线路还有L、A、C﹔皇后区的E、R、G线也因七号线的停驶而受影响。这种情况延宕至今﹐已经到了无法忍受的地步。市议会将于12月1日就此举行听证会。(http://www.dajiyuan.com)
