【大纪元7月2日讯】 自由时报记者方维铎／台北报导
马自达Tribute此番小改款动作的重点，在于以进口Mazda6上那具2.3升直四引擎，取代原先排气量2.0升的旧引擎，其他大抵是一些外观视觉系的小变化，以及内装配备上的提升。
尽管这具引擎和Mazda6 2.3配备者相同，但由于SUV车款与一般房车诉求的动力输出曲线不同，因此在输出峰值上做过重新调校，最大马力缩减为157匹，但是出现的引擎转数降低至6000转，扭力峰值则为20.7公斤米/4500转，要比原先2.0升引擎的132匹/5400转最大马力与18.7公斤米/4500转最大扭力提升了不少。
小改款后，动力性能的差异相当明显，轻踩油门瞬间即可感受出扭力输出的显着提升，不再有先前2.0升引擎起步迟滞虚软的现象。中高转速域的马力输出也比以前更为强劲，大脚油门强迫降档时，随着引擎转速的攀升，加速力道源源而至，驾驭感受明显比以前轻快流畅许多。
标榜全车系4WD设定的马自达Tribute（3.0升前驱2WD版本刻意以Oshyare的车名来加以区隔 )，为了展现其不妥协的硬派作风，悬载调校要比其他国产SUV对手更为硬朗扎实，因此操控稳定性颇为出色，不会像其他SUV过弯时车身侧倾得那么严重，行经颠簸路面时的摇晃感也比较轻微，免不了路面回馈感会较为清晰，但还算控制在可接受的范围之内，不会让乘坐者感到震颠不适。
小改款后的Tribute 2.3，外观的头尾灯组设计与水箱护罩都略经修改，顶级车型还配备了更凸出的大型前方防撞杆、底盘下护板和车侧迎宾踏板，不过左右后视镜是采车身同色烤漆，和3.0升车型的镀铬后视镜有所区别，同时还少了后扰流尾翼。内装方面换上新配色的和风木纹饰板，顶级型则采用和3.0车型相同的滚边皮椅，视觉效果相当不错，唯独前座椅的椅背太短，乘坐起来不太符合人体工学。
【基本资料】
车身尺码（车长×车宽×车高 )：4480×1825×1800㎜
轴距：2620㎜
引擎型式：直四DOHC 16汽门
排气量：2261㏄
最大马力：157匹/6000转
最大扭力：20.7公斤米/4500转
排档设计：四速自排
售价：80.9～90.5万
【竞争力评估】
优点：动力提升、空间机能性、车价合理
缺点：座椅人体工学
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