【大纪元12月3日讯】(自由时报记者方维铎／台北报导)昨天发表的日产Super March，是这款畅销迷你车自1993年在台湾上市以来，第二次改款动作，加入一些现在流行的设计元素，再次强化了产品竞争力。
日产March上市以来，除了昨天发表的Super March外，只有在5年前小改款过一次，和其他国产车没几年就大改款一次的惯例大不相同，尽管日本原厂在2002年便推出了新一代的March，但裕隆日产仍没有将其国产化的计划，即便如此，这款车却能在市场上不断创下销售佳绩，11年来总共卖出了近14万辆，它是怎么做到的？
事实上，老March小巧可爱的造型，藉由巧妙的产品包装与行销，这些年来面对诸如台朔Matiz、铃木Solio和现代Getz等后起之秀的连番挑战，依旧能在市场上屹立不摇，维持着稳定的销售成绩。
1999年March经历了第一次比较重大的小改款动作，将原先的NCVT无段变速自排系统更换为液压四速自排后，在车身钣件与机械结构上就没有任何重大改变过，然而裕隆先后透过哇沙米March、Tiffany蓝March、薰衣草科学小March、Jeans March等不同车色创造话题，以及贴心创意的内装变化，一直能抓住年轻族群，特别是年轻女孩的口味。
以今年来说，Jeans March的牛仔布概念内装就获得相当不错的回响，虽无力挑战Solio的国产迷你车龙头宝座，却仍遥遥领先台朔Matiz和现代Getz两款韩系国产迷你车。
这次小改款的Super March，在外型上与日产高级车品牌Infiniti看齐，车头采用了类似FX35的镀铬横栅水箱罩，中央厂徽的部分则标榜海豚鼻的设计概念，让消费者更有亲切感。此外，结合了欧系小钢炮常见的车顶短天线，使Super March看起来更动感有个性。其他像是改装市场最热门的LED尾灯，以及位于后照镜上的LED车侧方向灯，也为它的外观增添几分时尚感。
内装方面，除了改用图像化与数字化的液晶仪表显示外，还加入了非常人性化的互动科技，让Super March能和车主打招呼、说再见，对年轻驾驶人将更有吸引力。重新设计过的座椅，不仅在人体工学上有很大的进步，椅面则运用时下流行的3D网眼材质，功能性和视觉感都相当不错。
Super March的推出再次反映了国内车坛的独特现象，只要能有适当的产品包装与行销策略，懂得抓住消费者的心，即便是老产品也能创造出新买气。
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