【大纪元1月6日讯】自由时报记者方维铎／台北报导
近来台湾汽车市场日益多样化，一些传统上汽车业者视为票房毒药的特殊车款被消费者接受的程度愈来愈高，以往乏人问津的旅行车款就是一例，而且价位较高的高性能Sports Wagon似乎更有话题性。
Volvo V70R旅行车和旧的S70/C70没多少关系，它可以视为现行S60车系衍生出的旅行车款，而V70R和不久前在台上市的S60R更有着密切的血缘关系。
两者有着相同的引擎、变速箱、AWD四驱系统和Four-C底盘，不过车体的规格与尺码则略有不同，除了一眼就看得见的房车与旅行车的基本差异外，V70R的轴距也比S60R加长了40mm，在车室空间和行车稳定性上会有正面的助益。
目前台湾市场推出的V70R是采用五速手自排变速箱的车型，虽维持着和六速手排车型相同的300匹最大马力，但输出的转速却提高了500转，扭力峰值与输出曲线亦和手排车有所出入，35.7公斤米的峰值要比手排车的40.8公斤缩减了5.1斤米，不过扭力高原的曲线则由1850转向上延伸至6000转，峰值范围变得比手排车更为宽广。
原厂公布的0～100公里／时加速时间为7.7秒，极速被电子限速装置限制在250公里／时，虽没有手排车型那么狂猛，但开在路上足以修理一缸子性能房车和Coupe了。
大脚油门加速时有些许涡轮迟滞，自排变速箱的跳档反应也不如手排变速箱直接，但转速拉上扭力峰值点之后的强劲爆发力着实惊人，随着引擎声浪逐渐尖锐高亢，让人见识到Volvo R版涡轮引擎的惊人实力。
高科技的Four-C软硬可调式电子底盘，能让V70R兼顾到一般行车状况的舒适性与激烈操控时的稳定性，235／40ZR18的高性能跑车胎与大尺寸的对向四活塞刹车系统，更教人信心满满地恣意挥洒每一分动力。
唯一美中不足的是，回转半径显然要比一般S60／V70前驱车增加不少，让转向灵活度打了点折扣。
车厢的内装铺陈和先前试驾过的S60R如出一辙，炫丽的仪表板灯光与包覆支撑效果极佳的前座椅是它最令人称道的地方；可四／六分离的后座椅背增加了空间的运用弹性，提供充裕的载物容量。台币240万的车价要比S60R自排车型稍贵台币2万元，但是实用性绝对不会让你后悔。
【基本资料】
车身尺码：长4713×宽1804×高1462㎜
轴距：2755㎜
引擎型式：直五DOHC 20汽门 涡轮增压
排气量：2521㏄
最大马力：300匹／6000转
最大扭力：35.7公斤米／1850～6000转
排档设计：五速手自排
售价：台币240万
【竞争力评估】
优点：强劲的动力输出、出色的载物空间、炫丽的仪表灯光
缺点：回转半径过大(http://www.dajiyuan.com)
