【大纪元8月3日讯】大纪元驻欧洲记者秦川/7月30日﹐英国航空公司与三个相关工会的领袖终于达成协议，结束了持续13天的劳资争议。7月中旬﹐在希斯罗机场柜台负责验票与行李的地勤员工，未经工会同意而自行发动罢工，造成希斯罗机场秩序大乱，迫使英航取消了大约五百个航班，导致八万名乘客的旅行计划受到影响。专家估计，这次劳资纠纷对英航造成的直接损失可能高达三千万英镑。
这次参与罢工的工人当中﹐四分之三是女性﹐她们从来没有扮演过劳资纠纷的主角。她们为什么会挑起这一场灾难性的罢工呢﹖让我们先了解一下背景情况。
*英航裁员节支 员工怨气渐涨
近两年来﹐全球性的经济回落﹑“九一一”恐怖袭击﹑伊拉克战争和“冲出亚洲﹐走向世界”的国产SARS瘟疫接踵而至﹐使全球航空业陷入历史上最严重的危机。历来捧金饭碗的欧洲各大国家航空公司﹐有的已经关门大吉﹐有的则挣扎在崩溃的边缘。比起其他航空公司﹐英国航空公司更加依赖于商务客户和跨大西洋航线的旅客﹐因此英航在这场旷日持久的世界性危机中﹐就显得境遇尤其不妙。可以理解﹐英航为了生存﹐不得不采取激进的改革措施以降低成本﹑提高效率。
英航行政总裁埃丁顿实行了一系列旨在降低成本的措施。公司计划在2005年以前﹐把高达72亿英镑的年度营运成本降低11亿英镑。在全部成本中﹐员工工资占了29%。自然﹐辞退员工就成了降成本的最主要方式。两年前﹐英航共有5万6千员工﹐但至今为止已有1万人被辞退。公司计划在明年春季之前再解雇3千人。大胆的节支措施确实给英航带来了回报。在2001年亏损2亿英镑之后﹐英航去年扭亏为盈。
但是﹐这些措施不仅威胁了英航员工的饭碗﹐使很多人日夜为工作懮心﹐而且增加了员工的工作量﹐造成员工的不满情绪日益高涨。而且﹐员工抱怨﹐在一线员工压力不断增长的情况下﹐庞大而臃肿的管理层未见有任何自我革新﹐使一线员工深感不公。另外﹐英航管理层高高在上﹑不具亲和力的管理风格﹐更加剧了劳资矛盾。员工们说﹐几年来的怨气累积在一起﹐已经达到了员工心理承载能力的极限。这次﹐公司想要不经工会同意就强行引入刷卡制度﹐成为一条导火索﹐终于引爆了员工的愤怒。
*刷卡制“扰乱生活” 惹怒前台女员工
这场纠纷的直接起因，是英航在与工会谈判未果的情况下﹐决定强行对伦敦希斯罗机场的英航地勤员工实施上下班刷卡制度。公司认为﹐目前实行的签到制度还是七十年代到八十年代初的国营时期留下来﹐有很多漏洞可钻。很多员工擅自早下班﹐然后让同事帮忙签个字就完了。用刷卡来取代签到﹐可以加强纪律﹐提高效率。
但是﹐刷卡制引起了很多人﹐尤其是女性员工的担心。她们害怕公司会利用灵活的电子系统来要求员工以不规则的弹性上班方式，配合机场繁忙的程度。比如﹐公司有可能上午让你来干两个小时﹐然后看机场不忙﹐就让你回家﹐让你晚上再来干上四个小时。另外﹐现行制度下﹐员工三个月前就知道今天上哪个班﹐容易安排时间。而且﹐她们也希望能够继续临时与同事换班。她们认为﹐这种灵活性对有孩子的女员工来说是不可或缺的﹐新的制度会扰乱她们的家庭生活。
工会人士说﹐他们曾经看到过公司有关灵活上下班制度的详细建议。尽管英航拒不承认存在类似计划﹐但在现在充满敌意的气氛下﹐员工已经根本不会相信管理层的话了。
*“野猫”罢工 英航猝不及防
一般来说﹐要举行罢工﹐工会首先要提前一周告知员工﹐将举行投票决定是否罢工。投票本身一般也要花上一两周时间。如果投票结果支持罢工﹐工会必须提前一周通知公司罢工的具体时间﹐以便公司作出相应安排。但是﹐这次的罢工根本就没有经过工会的讨论﹐更别说同意了。这种未经工会同意的罢工在英文里被称作“野猫”罢工(Wildcat Strike) ﹐属于非法行为。但是﹐被逼急了员工们顾不了这些了。曾一度自信地认为强行引入刷卡制度不会有什么大问题的经理们﹐一下子傻了眼。要知道﹐现在正是度假高峰期﹐是一年中航空业最忙碌的时期。而希斯罗是全世界最繁忙的机场。
几万名旅客就这样搁浅在希斯罗﹐包括350名没有亲人陪同而独自出行的儿童。机场搭起了四个大帐篷﹐旅客们就呆呆地坐在拥挤的行李堆中﹐无论是度假的还是出差的﹐看上去都像经历战乱的难民一般。很多人在机场等了长达5天时间。许多旅客发誓再也不会坐英航的飞机了。他们对英航员工极端不负责任的非法罢工行为深恶痛绝﹐有的人见到穿英航制服的就破口大骂。有的暴怒的旅客甚至对他们吐唾沫。
*各方终达成妥协 英航教训惨痛
7月30日﹐英航与工会之间终于达成协议。他们签署了一项备忘录，同意英航的刷卡制度从9月1日开始实施；英航则承诺，此一制度的实施不会影响员工今年的调薪计划。另外，英航主管还同意，未来在实施和工作有关的变革之前，将先与工会进行充分的咨商。工会方面还说，英国航空公司管理层已经同意在未来有关工作安排的变化方面更充分地咨询工会的意见。
由于罢工造成的不便，许多旅客改搭其他航空公司班机。维京大西洋航空公司和出售折扣机票的EasyJet﹑Ryanair等航空公司，都出现搭机人数显着增加的现象。穿越英吉利海峡﹑联系英国与欧洲大陆的“欧洲之星”火车公司也大捞渔翁之利﹐营业额大幅度上升。
英航总裁埃丁顿发表声明说﹐罢工造成的直接损失在3千万至4千万英镑之间。他说﹕“我们将会努力挽回顾客对英航的信任。”但是﹐在劳资双方之间的信任几乎荡然无存的情况下﹐又如何能很快赢得顾客的再次青睐呢﹖英航管理层决定在一年中最繁忙的时刻强行推出有争议性的制度﹐不能不说是一个巨大的判断失误。
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