【大纪元2025年04月07日讯】（大纪元专题部记者呈工综合报导）美国总统川普日前宣布对日征收24%的关税，这对占美出口额三分之一的日本汽车业带来严重影响，并将日本GDP拉低0.2%。日本首相石破茂表示，不会对美施实报复性关税并将尽快与川普谈判，妥善解决关税问题。
石破茂4月5日表示，希望下周能与川普（特朗普）总统举行电话会谈，就关税问题进行磋商。同时他也表示，不赞成作为对抗措对美施实报复性关税。
石破茂在作客读卖电视节目时说，要从道理上说明，日本在振兴美国制造业和增加美国就业人数中所作出的贡献。谈判时，美国可能会提出液化天然气、汽车、农业，甚至安全保障等问题。日本必须有一个一揽子计划，否则不会打动人。
与此同时，他对报复性关税等反制措施持否定态度，“考虑到日本的利益，与其实施报复关税，不如强调：日本是美国最大投资国，与不投资、不创造就业机会的国家不同。”
他进一步解释说，只请求对日本采取例外政策是无用的，日本必须提出一揽子方案，准备好回应川普总统提出的各种问题。交涉会需要时间，但既然谈判，就要使谈判成功。
石破茂4月3日在记者会上曾表示，强烈要求美国更改出台的关税措施。同时也表示，如需要，他将在适当时机，以适当方式与川普总统接洽，探讨解决贸易壁垒的方式。
石破茂还说，日本企业对美国经济的贡献很大，尤其是汽车产业对美直接投资约616亿美元，为230万人带来就业机会。他也担忧美国广泛的贸易限制措施，将给美日及世界经贸体制带来巨大影响。
川普总统4月2日在宣布实施对等关税的演说中提到日本，说日本对美征收46%的关税，美国将向日本产品征收24%的关税。
川普说，我们的朋友日本对美国大米征收700%的关税。日本国内的汽车94%是日本制造，而丰田却在美国销售100万辆外国产汽车，通用和福特汽车几乎卖不动……
他表示，这种令人恐惧的不均衡使美国的产业基础荒废，并威胁到国家安全。但他强调，“日本是个非常顽强而优秀的民族。我不责怪他们，他们很聪明。”
川普特别谈到了他第一任期时与“晋三”（对前首相安倍晋三的昵称）达成的交易。川普表示，他曾对安倍晋三说：“晋三，我们必须做些什么。（美日）贸易是不公平的。”“他很优秀，立即理解了我想说的话，说‘我明白’。于是，我们就达成了协议。”
川普这段表述，被认为是在向现任日本首相石破茂喊话：要像安倍晋三那样与美谈判，达成双方都认可的交易。石破茂似乎也理解川普谈此往事的用心，因此积极准备一揽子计划，尽快与川普举行谈判，取得成功。
美关税对日本汽车等行业影响巨大
日本2024年对美出口汽车133万辆，在美国的进口车国别中占据首位；汽车（含零部件）出口总额7.2兆日元（约495亿美元），占日本对美出口整体的约三分之一。
日本2024年的名义GDP为609万亿日元（约4.18万亿美元），名义增长率为2.9%；实际GDP为557万亿日元（约3.83万亿美元），实际成长率仅为0.1%。
据NHK引用相关机构的估算，汽车关税将使日本的GDP下降约0.2%，去年实际GDP增长率仅为0.1%。因此，汽车关税将抵销日本的年经济成长，对日本经济造成的打击巨大。
据总部设于日内瓦的联合国机构国际贸易中心估计，因美国实施高关税，日本至2029年的出口可能将减少170亿美元，而受关税政策影响较大的是汽车产业。
在日本对美汽车出口的各厂家中，丰田为55万多辆，在美年销售量占23%；SUBARU为29万多辆，占44%；马自达为22万多辆，占52%。日产汽车15万辆，占16%；三菱8万辆，占72%。
除了从日本直接出口之外，丰田、本田还从加拿大与墨西哥出口美国；日产与马自达也从墨西哥出口美国。
据NHK报导，虽然美国对进口车加征25%的关税，使成本大大提高，但丰田决定当下不提高在美汽车的销售价格，不将成本转嫁给消费者。并且，为缓解因关税给企业带来的影响，丰田将考虑扩大在美工厂的生产规模。
日本汽车工业协会会长片山正则（Masanori Katayama）表示，“日本汽车公司在美国生产汽车的数量，远远超过从日本出口到美国的数量，而且还出口到全世界。这显示日本汽车厂商正在巩固美国制造业的基础，并有助于确保其在全球的竞争力。”
他强调说，维持美日间强大的经济伙伴关系，是美日汽车产业真正竞争力的来源，并将有利于美国消费者和长期经济成长。“强烈希望推进两国间富有成效的对话，尽快找到面向未来的发展道路，以维持有利于美日汽车产业发展的商业环境。”
日本第一生命经济研究所首席经济学家阿原健一郎（Kenichiro Ahara）在NHK节目中表示，汽车关税加征25%，是个相当大的数字。许多日本汽车制造商都在参与美国市场，如果销售量下降，就会拉低利润水平，对零部件等相关行业的影响也会很大。
阿原健一郎指出，如果日本汽车业减少产量，将直接影响日本经济。并且，企业的利润水平下降，将使设备投资等计划延迟，对日本经济造成的影响更大。
川普政府除了对成品汽车的进口额外加征25%的关税外，关税范围也将延伸至发动机和变速箱等其它汽车关键零部件。因此，日本汽车行业纷纷探讨应对措施。
丰田的北美子公司已告知当地零件制造商，将协助他们因应关税所带来的成本上升。在川普政府3日发表对汽车额外征收25%的关税后，关税也将适用于发动机等关键零部件。丰田将为来自墨西哥和加拿大的进口产品提供支援，以便将对供应链的影响降至最低。
日产汽车4月4日宣布一项计划，撤销减少在美生产的原计划。该公司原定从4月起将在美产量减半，但目前改为维持原生产，并增加产量。
据日本第一生命研究所计算，如果将25%的额外关税直接转嫁至新车的售价，美国的售价价格平均将增加8.1%，美国新车销售量将会减少12.1%。
因此，大多属业界人士认为，汽车制造商很难将关税原封不动地加到售价上，必须寻求与零部件制造商合作，以降低成本。
美国加征关税，除了日本汽车行业外，也对包括近年持续增长的对美农产品、食品、机械、光学设备、半导体设备等诸多领域带来不同程度的影响。
美国是日本最大贸易伙伴国，2024年对美出口额为21.3万亿日元（约1463亿美元），年增长5.1%；2024年对美贸易顺差为8.6万亿日元（约591亿美元）。日本财务省的统计显示，日本至少自1988年以来一直维持对美贸易顺差。
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