【大纪元2025年04月04日讯】（大纪元记者李净综合报导）近日，一辆小米SU7在德上高速行驶过程中，撞上高速路中间护栏起火燃烧。该事件持续发酵，事故车装载的是哪家国产电池备受备注，小米、比亚迪和宁德时代三家公司各有说词。
3月29日23时许，在G0321德上高速池州路段，一辆小米SU7撞中分带护栏后发生自燃。事发后，受害者家属在网络上发声，质疑小米SU7为何在碰撞后会自燃，以及车门锁死的原因。
按照小米汽车方面在4月1日夜间给出的回应，在前向防碰撞辅助功能方面，小米SU7标准版配备了碰撞预警（FCW）与紧急制动（AEB）两项子功能，其作用对象仅为车辆、行人和二轮车三类目标。
在回应中，小米汽车特别强调，自家产品AEB的工作速度在8至135公里/小时之间，“这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物”。
此外，小米SU7标准版的电池究竟由谁供应受到舆论关注。根据小米SU7标准版的官方介绍，该车型采用的电池为73.6kWh的磷酸铁锂电池。供应商分别是宁德时代与比亚迪弗迪电池。
小米SU7是2024年3月上市的，当时小米公布的信息显示，SU7三个版本中，标准版使用比亚迪磷酸铁锂刀片电池，Pro版使用宁德时代磷酸铁锂神行电池全能版，Max版使用宁德时代三元麒麟电池。
2024年5月，小米汽车为了提升产能，为SU7标准版新增了宁德时代电池。当时小米汽车称，从5月25日起，SU7标准版车型将随机装配弗迪或宁德时代电池。
车祸发生后，小米汽车官方4月1日回应，推测事故车起火系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。
4月2日上午，宁德时代通过深交所互动易对投资者回复称，发生事故的小米SU7汽车使用的电池不是宁德时代的电池。
据财新网报导，小米只向宁德时代和弗迪两家电池供应商采购电芯，系统集成以及模组设计由小米自主完成。
江西电视台《都市现场》报导，比亚迪一位内部人士称，“我们这边只供电芯，小米自己组装电池包pack。具体原因还需要等待小米的调查结果。”
小米董事长雷军此前在微博上称，“事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。”
据腾讯《棱镜》报导，在碰撞时防止电芯受损，是车企的宣传重点。3月22日，雷军在个人社交账号上分享了一段视频，他从小米工厂6楼扔下一个涂有“防弹涂层”的西瓜，西瓜完好无损。
雷军称，这种涂层用于小米SU7 Ultra电池包底部，旨在防止托底事故中电芯受损。不过该涂层并未使用在SU7标准版上。
对于小米SU7这次燃爆事故，凤凰网评论文章称，目前市面所有的“智驾神话”，都像是资本市场的海市蜃楼，吹功能时像乔布斯，谈责任时像贾跃亭。而虎嗅网评论文章称，各种各样的讨论，将小米汽车持续带入创立以来最严峻的信任危机。
事故曝光后，小米集团股价在香港交易所遭遇重挫。4月1日下午开始交易后，股价快速跳水，最终收于46.5港元，跌幅为5.5%，市值一天跌去近700亿港元。（延伸阅读：燃爆事故致三名女生死亡 小米市值蒸发1200亿）
责任编辑：李沐恩#
