【大纪元2025年04月14日讯】（大纪元记者王也知综合报导）当地时间4月13日，F1大奖赛巴林站正赛在巴林国际赛道进行，迈凯伦车队澳洲车手皮亚斯特里（Oscar Piastri）杆位发车，一路领先夺冠。梅赛德斯英国车手拉塞尔（George Russell）顶住对手攻击，赢得第二名；在车手积分榜领跑的迈凯伦英国车手诺里斯（Lando Norris）屈居第三。红牛荷兰车手维斯塔潘（Max Verstappen）以第六名完赛。
迈凯伦巴林站首次赢得杆位
巴林国际赛道（Bahrain International Circuit）是位于巴林萨基尔，于2004年建成。这条赛道最大特点是毗邻沙漠，这是F1历史上第一条这样的赛道。因为风沙很有可能对比赛造成影响，一旦沙子被风刮到赛道上，赛车的抓地力将面临考验。由于当地白天气候比较炎热，比赛会在晚间举行。
巴林赛道全长5.4公里，共有15个弯角，车手全程要跑57圈。赛道共有四条直道，其中最长的大直道有1090米长；另外还有重度刹车区和慢速弯。对车手来讲，总共有三个比较好的超车点。赛道能够容纳大约5万名观众，还有一个可以容纳500人的新闻中心。除了举办F1比赛外，巴林赛道还会承办其它汽车赛事。
周六排位赛，澳洲车手皮亚斯特里以1:29.841的成绩，为迈凯伦车队夺得了巴林站历史上的第一个杆位，同时也是他个人F1生涯的第二个杆位。拉塞尔排名第二，法拉利摩纳哥车手勒克莱尔（Charles Leclerc）位居第三。梅赛德斯18岁的意大利车手基米‧安东内利（Andrea Kim iAntonelli）继续给车迷带来惊喜，排名第四。
但由于拉塞尔与安东内利在赛道出现撞车引发红旗后，两人提前驶入维修区快速通道，赛后被确认违规，分别被罚退一位。这样，勒克莱尔升至第二，正赛从头排发车；阿尔卑车队的法国人加斯利升至第四，从第二排发车。在车手积分榜上领跑的诺里斯仅排名第六；维斯塔潘则位居第七位。
两位迈凯伦车手登上领奖台
周日正赛，绝大多数车手使用软胎起步。五盏红灯熄灭，比赛正式开始。皮亚斯特里起步顺利，守住了自己领跑的位置。拉塞尔在1号弯前，超越了勒克莱尔，升到第二。诺里斯起跑出色，从第六位起冲上第四。但之后官方通过回放发现，诺里斯起步前在停车时过线，被罚时5秒。另外，安东内利下降了两个位置至第7，而维斯塔潘则掉到第8。
第5圈，维斯塔潘在高速弯中超越塞恩斯，升至第7。而皮亚斯特里则以一圈0.3秒左右的优势，拉开与对手的距离，逐渐拉开领跑优势。第10圈：安东内利在4号弯前超越加斯利，上到第5位。
第11圈，诺里斯、加斯利和维斯塔潘陆续进站换胎，诺里斯完成了5秒罚时，维斯塔潘换胎花了4秒多，损失了不少时间。第14圈，皮亚斯特里进站换胎，出站后卡在了阿尔本和拉塞尔身前，时机选择堪称完美。
第20圈，安东内利在1号弯前利用DRS追近维斯塔潘，在2号和3号弯紧咬对手，然后在4号弯走交叉线，干净利落完成超越。梅赛德斯车迷对这次超越报以欢呼声。第22圈，汉密尔顿也超越了维斯塔潘，上到第8位。维斯塔潘通过对讲机抱怨，刹车非常糟糕。显然这辆红牛赛车让他开得很挣扎。
第27圈，维斯塔潘早早进站执行二停，右前轮始终卸不下来，耗时6.2秒，出站后直接落到了队尾。第32圈：赛会出动安全车，处理角田与塞恩斯缠斗时，在赛道上留下的碎片。大部分之前未执行二停的车手纷纷选择进站。
第36圈：比赛重启后。拉塞尔试图利用软胎优势，向皮亚斯特里发起进攻，但没能成功。诺里斯则遭遇两两法拉利赛车夹攻，最终守住了第4的位置。第47圈，之前和角田发生碰撞的塞恩斯，由于赛车侧箱受损，只不得不退赛。
最后十圈，勒克莱尔和诺里斯对第3名的争夺进入“白热化”。第51圈，勒克莱尔出现失误再次让诺里斯追近。第52圈，诺里斯在4号弯从外线强势超越勒克莱尔，上到第3。这时，诺里斯距离第2名拉塞尔还有10秒差距。第56圈，诺里斯追到了拉塞尔的身后。不过，拉塞尔表现出色，每一次防守都做的很完美，始终把诺里斯挡在了自己的身后，守住第2名位置。
最终，一领先的皮亚斯特里没有遇到太大挑战，率先冲过终点线，完成本赛季第二次“Pole To Win”（杆位发车夺冠）。拉塞尔顶住压力，抢得第二名；诺里斯从第6位发车，冲上了第3，登上了领奖台。两位法拉利车手勒克莱尔和汉密尔顿分列第4和第5。维斯塔潘最终以第6名完赛。
本站过后，在车手积分榜上，两位迈凯伦车手占据了前二，诺里斯以77分排名第一，队友皮亚斯特里积74分，位居第二；维斯塔潘以69分，降至第三。在车队积分榜上，迈凯伦表现强势，拿到了151分，以58分的优势领跑；梅赛德斯积93分，位居第二；红牛车队仅收获71分，排在第三位。
责任编辑：郑煌
