【大纪元2025年03月08日讯】（大纪元记者陈俊村报导）汽车排放的废气中包含多种污染物，会对环境和人体健康造成负面影响，但最近有研究发现，汽车产生的一种物质比这些废气的毒性还大，更能伤害人体健康。
英国南安普敦大学（University of Southampton）空气污染研究员帕金（James Parkin）与医学院教授研究员洛克瑟姆（Matt Loxham）在The Conversation网站撰文说，全球每年约有700万人因空气污染而过早死亡。
尽管汽车排放的废气通常被视为罪魁祸首，先前的研究结果也是如此，但这两位学者与其同事所进行的最新研究显示，来自汽车刹车片的粉尘比汽车排放的废气还毒，对人们的肺部危害更大。
这两位学者指出，马路、轮胎和刹车片磨损产生的粉尘被称为“非废气排放”（non-exhaust emissions），它们现在是公路运输的主要排放类型，超过许多欧洲国家的废气排放。
其中，刹车片粉尘通常是主要因素，但尚未受到监管。与汽车排放的废气相比，人们对于刹车片粉尘对健康的潜在影响知之甚少。（编者按：刹车会产生摩擦力，使刹车片损耗，进而产生刹车片粉尘。）
这两位学者说，他们与其他同事在实验室中培养细胞来模拟肺内壁，并让这些细胞暴露在刹车片粉尘和柴油引擎排放的废气粉尘中，借此进行比较。
结果发现，在与癌症和气喘等肺部疾病相关的不同判断基准中，刹车片粉尘对这些细胞的危害明显比较大，但如果从刹车片粉尘中去除铜的含量就可以减少这些影响。
这项研究表明，政府迫切需要考虑对“非废气排放”进行监管。重新配制刹车片可能是减少这些排放造成的潜在健康负担的一种方法。
他们说，先前的刹车片含有石棉纤维以解决过热问题。然而，因为石棉会引发肺部疾病，所以英国在1999年禁止使用。（编者按：据美联社报导，美国直到2024年才宣布石棉的禁令，目前全世界已有50多个国家禁止使用这种致癌物质。）
禁用石绵的举措促使汽车业设计了新的刹车片来取代含石绵的刹车片，包括现今车辆中常用的“非石棉有机”（non-asbestos organic，NAO）刹车片。
他们比较不同类型的刹车片磨损产生的粉尘之危害性，但发现了很讽刺的结果——与其它类型的刹车片所产生的粉尘以及柴油引擎排放的废气粉尘相比， NAO刹车片所产生的粉尘，对肺细胞的毒性最大。
如果人们的肺部细胞接触这些粉尘，可能会罹患肺癌、肺纤维化、气喘和慢性阻塞性肺病（chronic obstructive pulmonary disease）等疾病。
他们的研究显示，NAO刹车片有含量很高的铜。这种铜可以进入受影响的肺部细胞内部。当他们用化学物质处理刹车片粉尘来中和铜时，其毒性就减弱了。这证明铜与这种粉尘的有害特性有关。
他们说，人们呼吸的空气中所含的铜几乎有一半来自刹车片和轮胎磨损。另有研究发现，接触高浓度的铜与肺功能受损和整体死亡风险有关。
至于不会排放废气的电动车是否比较好呢？帕金与洛克瑟姆说，有研究揭示，由于电动车往往比燃油车重，所以它们会产生比较多“非废气排放”，所谓的零排放说法显然不正确。
尽管有些电动车配备再生刹车系统（regenerative braking system），可藉由电力来协助刹车，使车速减缓，但这种车也配备使用摩擦力的刹车系统，可以协助车辆完全停止，因此它们仍然会产生刹车片粉尘。
这两位学者说，将于2026年11月导入的欧盟7期车辆排放标准规范（Euro 7）会对刹车片粉尘的排放设限，这可能会致使业者开发新的刹车材料或防止粉尘外泄的机制。
此外，这也可能促使政府更加着重在纾解交通拥塞和道路设计方面，以减少车辆怠速熄火功能的使用和激进的驾驶方式——这两者都会增加刹车片粉尘的排放。
新的刹车片生产方法可能会降低粉尘排放量，或被设计为排除有毒成分，类似先前禁用石棉的方式。比如说，在美国，加州和华盛顿州都已通过立法，以减少刹车片中铜的含量。
这两位学者总结说，“非废气排放”无所不在。以英国为例，它们占了所有汽车产生的污染微粒的60%左右。对人们来说，重要的是要认识到，没有任何空气污染物有既定的安全暴露量。
当人们从燃油车转向电动车时，科学界和监管部门必须像对待废气排放一样严肃地对待刹车片粉尘的排放。
责任编辑：茉莉
