【大纪元2025年03月24日讯】（大纪元记者吕是语纽约报导）联邦交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）周六（22日）公开抨击纽约市地铁系统，批评其肮脏危险，并称如果纽约州长霍楚愿意采取行动，问题在“数小时内”就能解决。他警告，若地铁安全与管理问题得不到改善，联邦政府将考虑撤回对大都会运输署（MTA）的资金支持。
达菲周六与新泽西州州长墨菲（Phil Murphy）一同视察I-80公路坍塌现场时接受记者采访，直言不讳地批评纽约地铁的现状。他表示，若州政府愿意作为，整个系统可以在36小时内彻底清理：“派执法人员进地铁，把游民赶走，铲除毒品问题，增加巡警，确保没有暴力事件，让民众不再担心被打、被刺或被推下月台。”
他更直言：“这不难——执法很简单。如果你希望人们搭地铁，就要让它安全、干净、美丽、舒适，而不是像现在这样一团糟。她（霍楚）可以在几个小时内解决，但她选择不作为。”
这番激烈言论引发MTA反驳。MTA政策与对外事务主管麦卡锡（John J. McCarthy）回应，经过与纽约市警察局的合作，地铁犯罪数据已大幅下降。他表示，与2020年疫情前相比，目前地铁重大犯罪下降了40%，2025年至今平均每天发生的重大案件数低于疫情前的历年。此外，自去年下半年以来，逃票率也已下降25%。
但达菲显然不满意MTA的现状。他在3月18日发函要求MTA提供改善安全的具体措施，包括如何保护乘客与员工、减少犯罪与打击逃票行为。若MTA未在3月31日前回应，联邦政府可能会扣留或重新分配给其的资金。
MTA高度依赖联邦补助，每年约获得25亿美元的资金用于地铁与火车车厢升级、无障碍设施等建设。刚出台的五年期资本计划中，约20%（140亿美元）的资金预计来自联邦政府。
另一方面，达菲的发言也牵涉到川普政府与纽约州在堵车费（congestion pricing）政策上的对立。联邦交通部已于今年2月撤回了2024年11月对堵车费计划的核准，要求进行进一步的环境评估。
尽管达菲日前将关闭堵车收费系统的最后期限（3月21日）延长了30天，以让川普与霍楚有更多谈判时间，但他仍强烈反对此政策。他强调，通勤者已通过汽油税等方式为公路建设买单，堵车费计划却使通勤者没有免费的道路可用。
尽管如此，联邦资金目前仍照常拨付，但达菲警告，未来的追加拨款申请将会依据MTA的安全记录进行审查。他说：“纽约与新泽西的民众要的是一个干净、安全的地铁。”
责任编辑：陈玟绮
