【大纪元2025年03月20日讯】（大纪元记者黄小堂纽约报导）美国交通部周二（3月18日）致函大都会运输署（MTA），要求该机构在3月31日前提供详细的地铁系统安全改善方案及相关犯罪数据，否则可能面临联邦经费遭到撤回或转移的情况。
交通部长达菲（Sean Duffy）在信中强调，纽约地铁系统近年频繁发生暴力犯罪、游民问题及安全事件，显示MTA可能未善用联邦拨款保障乘客及工作人员的安全。
他在声明中指出：“在经历数年对犯罪采取宽松政策后，我们的部门将介入恢复秩序。作为全美规模最大的公共交通系统，纽约地铁持续发生的暴力犯罪、游民议题与其它威胁公共安全的状况，令人无法接受。”
他特别要求MTA须于3月31日前回复具体的治安改善措施，包括如何降低犯罪率、逃票问题以及危险的“地铁冲浪”（train surfing）现象。达菲也提醒MTA必须迅速解决此问题，以确保符合规定，避免联邦运输管理局（FTA）采取进一步的行动，包括撤回或转移联邦补助。”
不过，信函并未明确指出可能撤回或转移的资金金额多少。
MTA政策及对外事务主管麦卡锡（John McCarthy）对此表示，该机构很乐意与联邦政府讨论相关安全努力。他同时引用最新数据说明，与2020年相比，纽约地铁犯罪率已下降40%；而截至2025年，目前日均重大犯罪案件已降至非疫情期间的历史最低点。此外，地铁逃票情况也有显着改善，2024年底的逃票率降至约10%，较6月的14%明显下降。
不过，联邦政府与纽约州之间的摩擦不仅限于地铁治安议题，双方在曼哈顿堵车费政策也存在严重分歧。
交通部日前要求MTA于3月21日前终止已开始实施的堵车费计划，并表示若未依时限结束收费，将有进一步行动。然而，州长霍楚及MTA主席利伯（Janno Lieber）态度明确，拒绝遵守联邦政府的最后期限，堵车费将继续征收。目前MTA已就交通部的要求告上法院。
州长霍楚18日表示，日前她与川普总统会面时已明确表示不会停止征收堵车费，不过双方在宾州车站（Penn Station）重建计划存在一定共识，双方将持续就此合作。
目前MTA财政状况紧张，未来五年基础建设计划仍存在约330亿美元的资金缺口。若联邦政府取消或转移补助，可能将进一步加剧MTA的财务压力。◇
责任编辑：陈玟绮
