【大纪元2025年03月12日讯】（大纪元记者黄小堂纽约报导）根据锡耶纳学院发布的最新民调显示，纽约市具有争议的堵车费（Congestion Pricing）计划近期的支持度正在增加，不过该政策目前仍未能赢得大多数选民的认同。
该政策于今年1月5日开始实施，在高峰时段进入曼哈顿60街以南区域的大多数驾驶需支付9美元的通行费。征收堵车费的目的在缓解交通拥堵，同时筹集资金用于翻新已有百余年历史的城市交通系统。
根据锡耶纳学院（Siena College）于3月10日发布的民调，约40%的受访者表示支持取消该堵车费政策，这与联邦政府的立场一致；另有33%的受访者认为该政策应该继续推行。相比之下，去年12月的同类民调显示，51%的受访者反对收费，支持者仅为29%，显示出反对声音有所减少。
在纽约市内，支持堵车费的居民比例首次超过反对者。最新民调显示，42%的市民希望保留该收费政策，35%则希望取消。这一数据与去年12月相比形成了反转，当时仅有32%的市民支持，而56%反对。
然而，根据昆尼皮亚克大学3月5日发布的另一项民调，54%的纽约市居民仍反对堵车费政策，支持者仅占41%。同时，对于联邦政府试图终止该政策的行动，有49%的受访者表示不赞同，45%的人则表示支持。
目前，堵车费政策已显现出缓解部分市区交通拥堵的成效。大都会运输署（MTA）表示，自政策实施以来，收费区域内每日车流量减少约6万辆，降幅达10%。此外，交通早高峰期间进入市区的桥梁和隧道通行时间也有所缩短。
MTA在政策实施首月征收了约4,900万美元，预计每年将带来5亿美元收入。这些资金将帮助推动150亿美元的基础设施升级计划，以现代化城市的地铁、巴士和通勤铁路系统。
此前联邦公路管理局（FHWA）表示计划撤销其与MTA达成的收费协议，MTA便对美国交通部提起诉讼，希望法院裁定FHWA的行为“无效”。
此次锡耶纳学院的民调于3月2日至6日之间进行，共有806名注册选民参与。◇
责任编辑：陈玟绮
