【大纪元2025年02月06日讯】（大纪元记者Kimberly Hayek报导／张纯之编译）周二（2月4日），美国总统川普（特朗普）告诉记者，其政府将对延宕已久的加州高铁计划进行调查。该计划由加州选民于2008年批准，但至今未铺设一寸轨道。
据加州高铁局最新披露，到目前为止，加州已为该项目投入了136亿美元，但只完成了38个建筑和39英里的导轨。
川普在白宫办公室发表讲话时表示，这个全长460英里的高铁项目，是他见过的“管理最糟糕的项目”，预算超支达千亿美元。
该计划目前专注于建设位于加州中央山谷的默赛德（Merced）至贝克斯菲尔德（Bakersfield）的171英里铁路。
加州政策中心的访问学者马克‧乔费（Marc Joffe）告诉大纪元，他与总统的观点相似，对加州高铁的未来很不看好。乔费说：“如果一切按计划进行，默赛德-贝克斯菲尔德段的高铁将耗费350亿美元，而从南加州安纳罕（Anaheim）到旧金山的高铁线路，最初预算才330亿美元。”
从洛杉矶至旧金山的高铁项目整体花费预计将高达1,280亿美元，比原先的预算多出950亿美元。
乔费认为，超支的原因有很多，其中之一是高铁项目启动时政府混乱管理。
他表示：“他们也遇到了土地征用方面的问题。”最初，加州计划将铁路建设沿着I-5高速公路中间进行，但最终改为通过中央山谷建设，“这要求他们与土地所有者达成协议，或者行使征用权。这一过程耗时很多”。
这一高速列车计划由加州高铁局负责，该局是1996年成立的州政府机构。该局首席执行官伊恩‧乔德里（Ian Choudri）在1月30日的行业论坛上表示：“我担任这个职务时就知道，前方的道路将充满挑战，这并不容易，但我们肯定会共同努力让它实现。”
他表示，他们将负责任地运行这项高铁计划，让每一美元都花在刀刃上。
根据加州立法机构的要求，该计划的最新官方更新于2023年发布。同年，联邦政府为此计划拨款60亿美元。2019年，川普批评该计划，并撤回了接近10亿美元的联邦资金。
加州州长加文‧纽森在1月6日庆祝该计划的进展，并表示乘客可能最早在2030年就能开始搭乘高铁。他在一份声明中说：“我们正在进入铺轨阶段，完成关键区段的结构建设，并为高铁网络奠定基础。”
不过，这与2019年2月他首次发表的州情咨文中所说的不同，当时他曾表示该计划过于昂贵且需要太长时间。他当时表示：“目前的（高铁）计划将花费太多，时间也太长，监管不足，透明度不够。”尽管如此，他仍表示加州有能力完成默赛德至贝克斯菲尔德之间的高铁线路。
该项目于2012年由时任州长布朗（Jerry Brown）批准立法，授权动工。◇
责任编辑：嘉莲#
