【大纪元2025年02月06日讯】深圳比亚迪财产保险有限公司（比亚迪保险）在2024年亏损了1.69亿元（人民币，下同），该公司2024年的综合赔付率和综合成本率均超200%，远高于行业均值。
据《北京商报》2月5日报导，比亚迪保险公司近日披露的最新的2024年四季度偿付能力报告显示，2024年度实现保险业务收入13.51亿元，公司净利润仍处于亏损状态，其中2024年四季度亏损金额为0.81亿元，从2024年全年来看，比亚迪保险亏损1.69亿元。
另外，比亚迪保险偿付能力充足率迅速下行。根据偿付能力报告披露，2024年四季度末，综合偿付能力充足率为1173.83%，与上季度末相比，下降了605.00个百分点。同时，2024年四季度净利润累计减少0.81亿元，其它综合收益累计增加0.19亿元，导致整体实际资本下降0.62亿元，降幅1.90%。综合来看，公司综合偿付能力充足率由第三季度末的1778.83%下降至四季度末的1173.83%。
对于比亚迪保险的亏损，首都经济贸易大学保险系老师赵明分析称，比亚迪保险在2024年的亏损主要是由于高赔付成本、初期投入和运营成本上升、资本配置和市场风险增加、低价竞争策略以及行业普遍挑战等多方面因素共同作用的结果。
赵明进表示，新能源汽车的维修费用和零部件更换成本显著高于传统燃油车，导致综合成本率高出约10%。此外，随着电池老化，新能源汽车的风险和赔付成本显着增加，进一步加剧了亏损状况。而随着业务扩展，比亚迪保险的初期投入不断增加，运营成本和市场推广费用持续上升，给公司净利润带来了压力。再有，为了扩大市场份额，比亚迪保险采取了降低车均保费的策略，但低保费与高赔付之间的矛盾逐渐显现，影响了盈利能力。
具体来看，2024年，比亚迪保险综合成本率、综合赔付率均超200%。其中，综合成本率为308.81%；综合赔付率为233.92%，在行业中较为少见。多数财险公司的两项指标分别在100%、70%上下。
赵明认为，高赔付率和综合成本率会导致保险公司财务状况恶化，可能面临资金短缺，影响其偿付能力和持续经营能力等。
不仅仅是比亚迪保险，总体来看，2024年，中国保险行业承保新能源汽车3105万辆，承保亏损57亿元，呈现连续亏损状态。
网民“醉里花落”说：“比亚迪自己的保险都亏损。出事故多，整体压铸，电池包粘死……不从根本上降低事故率和维修成本，谁来都亏。”
公开资料显示，比亚迪保险是比亚迪汽车工业有限公司的全资子公司。该公司于2016年2月16日开业，注册资本为40亿元人民币，注册地位于深圳市。
责任编辑：刘毅
