【大纪元2025年02月24日讯】（大纪元记者夏雨编译报导）没有乘客和飞机，巴基斯坦最新、最昂贵的新瓜达尔国际机场令外界感到神秘。该机场完全由中资建成，是中共“一带一路”中巴经济走廊的重点项目，但谁也不知道这个机场何时会投入运营。
美联社报导，新瓜达尔国际机场位于沿海城市瓜达尔，2024年10月竣工，耗资2.4亿美元，与周围贫困、动荡的西南俾路支省形成鲜明对比。
在过去十年中，中共向俾路支省和瓜达尔投入数十亿美元资金，该项目将新疆省与阿拉伯海连接起来，称为中巴经济走廊或CPEC。
中共自诩这是一次变革，但瓜达尔几乎没有变化的迹象。这座城市没有接入国家电网，电力来自邻国伊朗或太阳能电池板，该地区也没有足够的清洁水。
一座可容纳40万乘客的机场并不是该市9万居民的首要需求。
“这座机场不是为了巴基斯坦或瓜达尔港而建。”专门研究巴中关系的国际关系专家阿齐姆‧哈立德（Azeem Khalid）表示，“它是为中国（中共）而建，这样他们就可以让本国公民安全进入瓜达尔港和俾路支省。”
夹在武装分子和军队之间
中巴经济走廊在资源丰富、地理位置优越的俾路支省引发长达数十年的叛乱。分离主义者认为巴基斯坦政府牺牲当地人，并对此感到愤慨，他们正在为独立而战，针对该省和其它地方的巴基斯坦军队和中国工人。
巴基斯坦俾路支少数民族成员表示，他们受到政府的歧视，被剥夺了在该国其它地方可以得到的机会。政府则否认这一指控。
巴基斯坦当局加强在瓜达尔的军事部署，以打击异议人士。这座城市到处都是检查站、铁丝网、军队、路障和瞭望塔。道路每周有几天随时关闭，以让中国工人和巴基斯坦贵宾安全通行。
情报人员监视访问瓜达尔的记者。该市的鱼市被认为过于敏感，不宜报导。
许多当地居民都对现状感到疲惫不堪。
“以前没人问我们要去哪里，我们在做什么，你叫什么名字。”76岁的瓜达尔本地人胡达‧巴克什‧哈希姆（Khuda Bakhsh Hashim）说，“我们过去喜欢在山上或农村通宵野餐。”
“我们被要求证明自己的身份，我们是谁，我们从哪里来。”他补充道，“我们是居民。那些询问的人应该表明自己的身份。”
哈希姆回忆起瓜达尔属于阿曼一部分的年代，当时该地是前往孟买的客轮停靠站，这些回忆温暖得像冬日的阳光。他说，那时人们不会饿着肚子睡觉，男人们也很容易找到工作。这里总有吃的，饮用水也不缺。
但是，由于干旱和无节制开发，瓜达尔水资源已经枯竭。工作也随之减少。
巴国政府表示，中巴经济走廊创造了大约2,000个当地就业岗位。但不清楚他们所说的“当地人”是指谁，俾路支居民还是来自该国其它地区的巴基斯坦人，巴国当局也没有详细说明。
瓜达尔人从“一带一路”项目几无获益
瓜达尔简朴而迷人，食物美味，当地人与陌生人交谈，充满热情。公共假期期间，这里会很热闹，尤其是海滩。
尽管如此，人们仍然认为前往瓜达尔很危险或困难。瓜达尔国内机场只有一条商业航线，每周三次飞往巴基斯坦最大的城市卡拉奇，该城市位于巴基斯坦阿拉伯海海岸线的另一端。
没有直飞俾路支省省会奎达（位于内陆数百英里处）或更北的国家首都伊斯兰堡的航班。一条风景优美的沿海公路几乎没有设施。
自俾路支叛乱五十年前首次爆发以来，该省已有数千人失踪。当地人说，任何反对剥削或压迫的人都可能被拘留，并被怀疑与武装团体有联系。
当地人处于紧张状态。活动人士声称存在强迫失踪和酷刑，但政府否认。
哈希姆曾希望巴中经济走廊能让当地人，特别是年轻人，找到工作、希望和目标。但这都没有发生。
“当一个人有东西吃的时候，他为什么要选择走上错误的道路。”他说，“惹恼别人不是一件好事。”
据巴基斯坦冲突与安全研究所称，在2014年政府反叛乱行动之后，俾路支省的武装暴力有所减少，并在2010年代末趋于平稳。
2021年后，袭击事件有所增加，此后稳步上升。巴基斯坦塔利班于2022年11月结束与政府的停火协议，这让激进组织（尤其是俾路支解放军）更加激进。
落成典礼推迟
国际机场落成典礼被推迟，因为担心遭到袭击。巴基斯坦总理谢赫巴兹‧谢里夫（Shehbaz Sharif）和中共总理李强主持了一场虚拟仪式。
俾路支人民党地区主席阿卜杜勒‧加福尔‧霍斯（Abdul Ghafoor Hoth）说，没有一个瓜达尔居民被雇用在机场工作，“甚至连守卫（职位）都没有”。
“这个为巴中经济走廊建造的港口有多少俾路支人？”他问道。
国际关系专家哈立德表示，如果没有当地劳动力、商品或服务，中巴经济走廊就不会带来任何涓滴效应。随着中共资金进入瓜达尔，严厉的安全机构也随之而来，制造障碍并加深不信任。
责任编辑：叶紫微#
