【大纪元2025年02月24日讯】（大纪元记者冬阳西雅图编译报导）华州卡车运输业在华州参议院近日举行的听证会上支持参议院5091号法案，反对接受加州排放标准，主张转向联邦标准。
5091号法案由州参议员马特．博恩克（Matt Boehnke）提出。他认为，华州不应该让加州主导政策，尤其是当政策让本地企业处于不利地位时。博恩克认为“这关乎恢复华州自主决策的能力问题”。
卡车运输公司表示，他们被迫陷入困境——要么购买跑不远且价格几乎是柴油卡车两倍的电动卡车，要么把业务转移到其它地方。
贝尔维尤西北建筑公司老板布雷特．费鲁洛（Brett Ferullo）在接受当地媒体KIRO-7采访时说，现在8级柴油卡车的价格约30万美元，一油箱燃料可连续行驶8到10小时。而电动卡车售价56万美元，由于充电，行驶里程要减少一半。
费鲁洛表示，根据加州的清洁空气规定，电动卡车的价格可能会进一步飙升。他说，“现有技术已将污染物减少了94%至98%，这不是清洁空气与利润权衡的问题了。”
反对者则认为，5091号法案将阻碍华州清洁空气和气候变化方面的进展。生态部减少气候污染项目经理乔尔．克雷斯韦尔（Joel Creswell）说，这将使华州极难、甚至不可能达到规定的温室气体减排目标，还可能减少华州消费者可选择的车辆型号。
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