【大纪元2025年02月20日讯】（英文大纪元记者Naveen Athrappully报导/钟心萍编译）根据美国运输部的公告，一家联邦机构最近批准在德克萨斯州沿海建造一个深水港，每天可向国际市场运输多达200万桶原油。
该机构在2月14日的声明中表示，周五，运输部的海事管理局（MARAD）宣布，已批准由Sentinel Midstream, LLC建造德州Gulflink深水港。
交通部表示，Sentinel“将拥有、建造和营运该深水港，用于出口美国国产原油”。
美国交通部长Sean Duffy表示，美国海事局的批准为“全面释放美国能源潜力”铺平了道路。
他说：“通过这项批准，我们将增加能源收入并释放我们丰富的石油资源——不仅是为了国内安全，而且是为了主导全球市场。”
“在上一届政府无所作为时，我们的石油储备就在脚下，然而美国家庭却不得不支付高昂的油价。”
该港口将位于新更名的“美国湾”（Gulf of America），距离德州Brazoria县海岸约27海里。一旦建成，Gulflink将能够满载大型油轮进行国际原油运输。
该过程涉及将原油从休斯顿市场通过陆上原油管道运输到德州Jones Creek附近的储罐中。
然后，石油将通过管道输送到美国湾的浮动浮标，原油运输船和其他油轮可以停泊在这里，并每天接受高达200万桶的原油。
在Texas Gulflink LLC于2019年5月申请许可证后，五年多后MARAD才批准该计划。
反对声浪与环保署批准
美国环保署（EPA）于2024年10月批准了该计划。EPA在致MARAD的信函中表示，根据《清洁空气法》、《清洁水法》和《海洋保护、研究与保护区法》，该机构“不反对发放德州Gulflink深水港口的许可证”。
然而，环保组织对该项目表示担忧。2024年8月，包括Earthjustice和Sierra Club在内的组织向MARAD和美国海岸防卫队提交了意见，认为GulfLink的石油出口码头“对沿海社区和生态系统构成了巨大威胁”。
这些组织表示，可能的负面影响包括“泄漏、噪音、空气污染、湿地流失等等，而该地区已经承受了全美最严重的工业污染之一”。
“仅GulfLink一个项目，每年就将产生超过1亿公吨的上游和下游温室气体排放，这将大幅加剧气候变迁的影响。”
交通运输部则表示，MARAD批准Gulflink项目，是对总统唐纳德·川普（Donald Trump）1月20日签署的旨在提高美国能源产量的行政令的支持。
行政令指出，近年来“繁琐且受意识形态驱动的监管”阻碍了美国丰富的能源和自然资源的开发。
这些监管“限制了可靠且经济实惠的电力生产，减少了就业机会，并加重了美国公民的能源成本负担”。
“因此，释放美国经济实惠、可靠的能源和自然资源符合国家利益。这将恢复美国的繁荣。”
2月14日，川普发布行政令，正式成立国家能源主导委员会（National Energy Dominance Council）。
该委员会将成为白宫的一个小组，负责协调和指导美国的能源政策，以实现“能源主导地位”。
白宫表示：“据估计，过去四年来，我国石油产量比预期少了20多亿桶（如果川普总统的能源政策得以延续）……这是一个庞大的供应缺口，否则本可减轻美国家庭的能源价格负担。”
根据美国能源资讯署（EIA）的数据，2023年，美国原油进口量为648万桶/日，出口量为406万桶/日。
