【大纪元2025年02月20日讯】（大纪元记者秋生综合报导）市值曾经可以与福特汽车媲美的电动车制造商尼古拉（Nikola）已于周三（2月19）向特拉华州威明顿（Wilmington）法院申请破产保护，并计划结束业务。尼古拉正打算在法院监督下进行资产拍卖，由此加入零排放汽车开发商的破产行列。
目前，破产的绿色汽车公司越来越多。除Nikola外，电动车新创公司Fisker、Lordstown Motors、Canoo和Proterra等也陷入危机，其中一些公司已经破产或接近破产边缘。
尼古拉曾是绿色汽车投资热潮的标志，这股热潮因成本上升和川普第二届政府的政策转变而降温，使得零排放汽车的投资计划岌岌可危。如今，该公司的创办人特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）已成为股市泡沫的象征。
2020年晚些时候，尼古拉成为做空报告的目标，米尔顿被指控过度夸大了其业务和技术。米尔顿在2022年被控向投资人做不实陈述，被判证券诈骗罪，遭判处四年徒刑，目前他正在上诉。
尼古拉公司总裁兼首席执行官史蒂夫·葛斯基（Steve Girsky）强调公司破产的外部原因，声称“与电动车行业的其它公司一样，我们也面临各种影响我们营运能力的市场和宏观经济因素，不幸的是，我们所做的最大努力仍不足以克服这些重大挑战。”
这家总部位于亚利桑那州凤凰城的公司表示，该公司与其财务及法律顾问合作数月，寻求维持营运的方法，并最后决定：结构性出售程序是资产价值最大化的最佳方式。
尼古拉手上的大约4,700万美元的现金已进入《破产法》第11章的程序。该公司表示在3月底之前将无法自行为其卡车在现场提供某些服务与支援作业。葛斯基在向破产法庭提交的宣誓书中表示，尼古拉已经停止制造新卡车，以便在破产前节省现金。根据尼古拉提交的文件，自公司成立以来，已损失了36亿美元的投资资本。
尼古拉提供电池电动卡车，作为生产氢能卡车的前奏。该公司期望这些卡车能提升尼古拉在卡车市场的知名度，并提高其制造能力，然而事实证明，这对公司来说是一个代价高昂的错误决策。尼古拉最终在2022年收购其电池供应商，以避免供应中断。2023年8月，公司召回了约200辆电池动力卡车，因为外部调查显示，一个有缺陷的组件可能导致尼古拉凤凰城总部的一辆卡车起火。
尼古拉警告说，其股东现在可能会看到他们的投资完全亏损。该公司进入《破产法》第11章的程序时欠下9,770万美元的可转换票据和租赁义务，加上其它贸易债务，这些都需要在股东收到任何收益之前支付。尼古拉股价在周三交易价约为50美分。葛斯基表示，尼古拉卷入的诉讼耗尽了公司的现金，包括根据2021年的证券诈骗和解协议欠证券交易委员会（SEC）的约8,000万美元。
去年12月，美国当选总统川普（特朗普）的过渡团队表示将计划大幅修改拜登政府在电动车方面的政策，加强阻止来自中国的电动车、零部件和电池材料，同时把电池的发展方向侧重于国防领域。
过渡团队的提案有许多内容旨在鼓励美国国内电池生产，主要是出于国防相关的利益。其它提案则旨在保护美国的汽车制造商，包括生产电动车的制造商。过渡团队的计划将把目前用于建设电动车充电站和使电动车更实惠的资金转向国防优先事项，包括确保电池的供应以及制造电池的关键矿物不是来自中国。这与拜登政府的政策形成鲜明对比，后者试图在鼓励美国国内电池供应链与快速电动车转型之间取得平衡。
过渡团队还建议对全球所有电池材料征收关税，以促进美国本土的生产；美国的盟友可以单独与美国谈判以便获得豁免。
（本文参考了《华尔街日报》、路透社的报道）
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