【大纪元2025年02月13日讯】（大纪元记者黄小堂纽约报导）今年1月实施堵车费以来，曼哈顿最繁忙街区的黄色计程车载客量明显增加，这对纽约市计程车产业来说是一个积极的信号，显示该行业或许能适应这项被受争议的新政策所带来的影响。
纽约市出租车暨礼车管理局（TLC）局长都勇（David Do）在周一（2月10日）的市议会听证会表示，在堵车费上路的第一周（1月5日至12日），曼哈顿中央商业区的黄色计程车载客量比去年同期增长10%。计程车司机共完成超过51.1万趟载客服务，较2024年同期多出近5万趟。
都勇认为，这些数据显示计程车业正在适应新政策，并强调计程车在曼哈顿市中心行驶的便利性有所提升。
“如果乘客能更快抵达目的地，司机就能有更多时间寻找下一位乘客，而非耗在塞车中。”都勇说。
他进一步指出，目前的趋势显示，一些民众可能选择计程车来代替私人车辆进入曼哈顿中央商业区。此外，黄色计程车的整体载客量增加，使其能够“抵消”每趟进入曼哈顿60街以南时需支付的0.75美元拥堵费。
Crain’s报导，根据大都会运输署（MTA）数据，在堵车费实施的前两周，除了私人轿车外，计程车与Uber、Lyft等共乘车辆占进入堵车费收费区的平日车辆数量的约36%。与部分私人车主为避开高峰费用而调整行驶时段的情况不同，计程车与共乘车辆的进入数据显示出稳定的趋势，尤其在夜间达到高峰。
与黄色计程车增长相对应的是，Uber和Lyft的载客服务数量与去年同期基本持平。目前，Uber和Lyft的业务已恢复到疫情前的水准，但黄色计程车的载客量仍仅约为疫情前的50%。2019年疫情前，黄色计程车每月载客量介于600万至800万趟之间。
然而，计程车业整体仍呈现复苏趋势。近几个月来，黄色计程车的月载客量维持在370万趟，其中去年10月达到380万趟，创下自2020年初以来的最高纪录。这不仅意味着路上可供乘坐的计程车增加，也显示计程车司机的收入有所回升，目前每日计程车总收入稳定在300万美元左右。
“尽管长期来看，计程车的载客量仍显示出下降趋势，”都勇表示，“但近期的数据确实带来了一些乐观的讯号。”◇
责任编辑：陈玟绮
