【大纪元2025年02月13日讯（大纪元记者秋生综合报导）鉴于有限的运力和强劲的消费者需求缓解了航空公司为填满机位而打折的压力，航空公司正在灵活运用其定价能力。
利润增加
票价上涨提升了大西洋两岸航空公司的前景。包括达美航空（Delta）、阿拉斯加航空和联合航空在内的美国主要航空公司预测今年将获得丰厚的利润。大多数欧洲航空公司的盈利预期也会改善。
美国劳工部的数据显示，12月份美国的机票价格创下21个月以来最快的同比增长速度。旅游研究机构ForwardKeys的数据显示，在欧洲，2024年的机票价格同比上涨了6%。
国际航空运输协会（IATA）预测，2025年北美航空公司每名乘客的净利润将同比增长约15%。欧洲的航空公司预计每名乘客的净利润每年将增加12%。
爱尔兰瑞安航空（Ryanair）上月公布，由于定价能力提高，12月季度利润好于预期。首席执行官迈克尔‧奥利瑞（Michael O’Leary）表示，欧洲受限的运力可能会提升夏季票价。
美国联博资产管理公司（Bernstein）分析师估计，欧洲航空公司的年运力增长远远低于旅游需求的增长。他们称之为“数十年来最令人鼓舞的行业局面”。
欧洲航空公司希望在2024年因成本飙升和不稳定的地缘政治而陷入窘境后，能在2025年有更好的表现。
OAG资深分析师约翰‧格兰特（John Grant）表示，较高的票价将使大多数欧洲航空公司3月季度业绩得到改善，而3月季度历来都是他们最疲弱的季度。他表示，“大多数航空公司都提高了平均票价。”
运力不足
生产减缓以及引擎交货延迟导致飞机短缺，进而推迟了航空业的增长计划。
由于供应链方面的挑战，波音和空中巴士的飞机交付速度缓慢。与此同时，跨国航空及国防企业集团RTX生产的普惠GTF（齿轮涡轮扇）引擎正持续接受检查，迫使各航空公司停飞多架喷气式飞机。
根据旅游资料公司OAG的资料，在欧洲，航空公司有10%的机队因为维修问题而停飞。土耳其航空（Turkish Airlines）约有17%的机队停飞，本季运力较一年前减少19%，导致平均票价跳升25%。
减缩发展计划
在美国，各航空公司的重点正从市场占有率转移到获利能力，积极缩减他们的发展计划。这与去年夏季的情况相反，当时座位供应过剩，乘客对机票价格极为敏感，引发了一场机票大战，最终损害了盈利。
因此，预估今年的国内年度座位增长将是至少十年来最慢的一年。美联航首席执行官斯格特‧柯比（Scott Kirby）上月表示，美国航空公司飞行量下降的状态将持续下去。
柯比向投资人表示，“业界正朝着一个平衡状态演进，在这个状态下，各家航空公司受经济利益驱动，将主要专注各自具有竞争优势的方面。”
较高的票价帮助美国六大航空公司在12月季度平均扩大了约337个基点的利润率。
价格上涨和利润率的提高推动了美国航空股的反弹。纽约证券交易所Arca航空指数在过去六个月已上涨51%，超过标准普尔500指数13%的涨幅。联合航空（United Airlines）的股价同期飙升约155%。
需求依旧旺盛
几乎没有证据显示旅行成本上升对消费者需求造成影响。航空公司报告公司（Airlines Reporting Corp）的数据显示，12月份美国旅行社售出的机票比一年前增加了17%，平均票价比一年前增加了4%。
美国航空公司高阶主管表示，收入在10万美元以上的家庭（占航空旅游支出的75%）表现良好，并持续在旅游方面大撒金钱。
阿拉斯加航空的首席财务官肖恩‧塔克特（Shane Tackett）在接受采访时表示：“人们想要旅行，他们的预算仍以体验为优先。”
（本文参考了路透社的报导）
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