【大纪元2025年02月12日讯】（大纪元记者赵芬妮纽约报导）总统川普在与纽约州长霍楚（Kathy Hochul）对话后，于近日公开表示，他有能力透过联邦交通部终止纽约市的堵车费（Congestion Pricing），若不取消堵车费可能扣留纽约州的数百万联邦资金。对此，霍楚表示她愿意与川普继续对话，但未明确表态是否会调整该政策。
川普上周日(2月9日)在接受《纽约邮报》专访时称，他“拥有很大权力”来终结堵车费，并指出他已与霍楚展开对话，是“出于尊重”而进行讨论。他表示如果决定介入，将能通过华盛顿的联邦交通部“扼杀”该政策，甚至考虑扣留联邦资金，迫使纽约州自行取消堵车费。
根据现行法规，纽约州议会于2019年通过堵车费计划，旨在减少曼哈顿中城及下城的交通拥堵，同时为大都会运输署（MTA）筹措资金，且已获得联邦交通部批准。2023年，联邦政府核准MTA的环境影响评估，认定该计划“不会造成显着环境影响”，为政策落地铺平道路。去年底，该政策又获得“价值定价试点计划”（Value Pricing Pilot Program）下的联邦协议支持，允许收取的通行费可用于道路维护以外的用途。今年1月5日堵车费正式实施。
尽管联邦法官已经裁定交通局（DOT）的环境评估结果有效，但分析认为，川普仍可能寻求法律手段推翻拜登政府的这些批准程序。
共和党籍的纽约国会众议员玛丽奥（Nicole Malliotakis）日前对媒体表示，川普有权撤销拜登政府的“橡皮图章式批准”，并重新评估该政策的环境影响。
大华埠联盟共同主席陈建闪之前对本报表示，MTA进行的环境影响评估时间只有三个月，且存在漏洞，因为其并没有包括对经济影响的研究，“他们只关心污染和拥堵，所以是不公平的。”
关于堵车费对经济的影响，堵车费的反对者认为，驾驶者进入曼哈顿60街以南需支付9美元的基本通行费，这种收费相当于对工薪阶层另外课税，且令当地小商家的复苏雪上加霜。
不过，支持堵车费的团体则表示，若川普采取行动，他们将提起诉讼。
针对川普的表态，霍楚办公室近日告诉全国广播公司（NBC），州长已与川普进行了多次“富有成效的通话”，并愿意继续沟通，以确保该政策能够造福纽约及整个大都会地区。不过，霍楚并未明确表示是否会调整或暂停该政策。
目前，尚不清楚霍楚与川普下一次通话的具体时间。但由于对堵车费政策的争议不断，普遍预计未来川普是否能成功终止该政策仍存变数，并可能引发法律与政治上的激烈博弈。
堵车费在纾缓交通压力的成效方面，据MTA公布的初步数据，整体进入收费区的车流量减少约5%，通勤时间大幅缩短。◇
责任编辑：陈玟绮
