【大纪元2025年01月04日讯】（大纪元记者施萍纽约报导）预期1月5日开收的堵车费，将对所有进入曼哈顿60街以南路段的车收费，出租车以及网约车也不例外。网约车公司之一的Lyft周四（1月2日）宣布，该公司将在今年1月份为所有乘客承担1.5美元/单程的堵车费。
根据MTA规定，在2025年至2027年堵车费实施的第一阶段中，对一般传统出租车，如纽约市的黄色、绿色出租车每单程收取0.75美元的堵车费；对于高容量租赁网约车（high-volume for-hire services，HVFHS）每单程收费1.5美元。（收费标准详见：https://new.mta.info/crztolls）
Lyft公司1月2日发表一份声明，称网约车客户、也被称作共乘客户的乘客们从2019年开始已向MTA支付2.75美元的堵车费了。
“我们认为乘客不应该被双重征税，”Lyft在声明中说，“我们一直费力地游说他们给我们免除新的1.50美元的额外堵车费。”
网约车公司的努力是失败的，他们仍须从1月5日开始缴纳堵车费。Lyft声称，他们将给公司乘客以积分的形式报销这1.50美元的费用，但仅限于今年1月份。乘客的积分可以用于Lyft和Citi Bike的乘车服务。
“我们的目标不是削弱市府减少拥堵的努力，为大众交通提供资金是一件好事。”Lyft在声明中说，“但是我们也要设身处地为乘客着想，我们知道在纽约市居住和旅游花销变得越来越贵，所以我们认为这个小小的举动会帮助人们适应这个新的开支——其实我们一直在努力减少乘车的总成本。”
华人Uber司机：堵车费转嫁给乘客“不是主要问题”
一位华人Uber司机赵师傅对本报表示，1.5美元/单程的费用在他们看来不成问题。
“反正都需要转嫁给乘客的，1.5美元对乘客也不算什么。”他说，“司机中对堵车费没有什么议论。”
赵师傅反映，现在对Uber网约车司机们最大的问题还是“关表”、“限表”（即关停司机的App，强行禁止司机登入），因为这是直接在剥夺司机挣钱的机会。
作为Uber司机，赵师傅已经不再被限表了，“但现在纽约市网约车的生意已经不好了，原因还是去年市府让一万多辆特斯拉电动车进入市场，供需关系发生倾斜，车太多了。”◇
责任编辑：郑桦
