【大纪元2025年01月31日讯】（大纪元记者施萍纽约报导）有州府内部人士透露，纽约州长霍楚周四（1月30日）早晨再次联系总统川普，为纽约州的堵车费辩护，请求总统维持这个计划的进行；同一天，大都会运输署（MTA）迅速公布了堵车费的详细数据，供公众查询与评估。
根据《纽约邮报》援引消息人士透露，州长霍楚和川普已经进行了两次通话，周四早晨是第二次通话，被外界猜测她应是竭力争取总统对曼哈顿60街以南收取堵车费的支持。
这项备受争议的计划已于1月5日开始实施。根据MTA最新数据显示，自堵车费政策启动以来，曼哈顿中央商业区的车流量显着减少，表明此政策初步实现了预期效果，将进入曼哈顿的八个桥梁的车辆通行时间加快了10~30%不等。
MTA在周四发布的新闻稿中表示，目前公众可以按照地点、时间和车辆种类为索引查看所有堵车费收费区内的数据。链接：https://tinyurl.com/5n7vhrja
数据显示了一些司机为了避开高峰时期的收费，选择了在凌晨5点之前进入曼哈顿，大大地减少了早高峰时隧道内的交通拥堵；数据还显示有11~12%的车辆停在了被排除收费的道路上。
但是MTA的收益情况以及堵车费对空气质量的影响还没有数据支持以及实际的预测。
州长办公室方面表示，美国的经济依赖纽约市，纽约市依赖公共交通，“这就是为什么州长霍楚始终主张资助通勤铁路、地铁和公车，以推动世界上最伟大城市的经济成长。”
川普在胜选之前就多次表示要取消纽约市的堵车费计划；就职后新泽西州长写信请求他取消堵车费；川普的内阁成员也多是反对堵车费的人，如环境部长李修顿（Lee Zeldin）以及传闻要担任交通部要职的前纽约共和党国会议员莫利纳罗（Marc Molinaro）。
此外，纽约州共和党国会众议院代表也透露过，川普要帮助取消堵车费。
内部人士称，州长和总统周四的对话“愉快”且“没有冲突”。
那么，堵车费的反对者最有可能试图以该计划需要更严格的环境审查为由，取消其授权，从而进一步瓦解整个政策。
责任编辑：陈玟绮
