【大纪元2025年01月31日讯】(大纪元记者李皓月报导)美国总统川普(特朗普)多次表示要收回巴拿马运河,且不排除使用军事力量的可能性。周四(1月30日),他再次向巴拿马当局施压,警告其是“逃不掉的”。
川普在他的社媒平台“真相社交”(Truth Social)上发文说,“巴拿马正以极快的速度试图取下占64%的中文标识牌。因为中国(中共)控制了巴拿马运河,所以这些标志遍布整个运河区。巴拿马是逃不掉的!”
在1月20日的就职典礼上,川普曾强调,“最重要的是,中国(中共)正在运营巴拿马运河,我们没有把它交给中国(中共),而是交给了巴拿马。我们要把它收回来。”
巴拿马运河于1914年开通,耗资3.75亿美元建造,是当时美国最昂贵的工程项目。1964年一场骚乱激起巴拿马夺取水道控制权的动力,美国同意移交运河。
1977年,美国总统吉米‧卡特(Jimmy Carter)将运河移交给巴拿马时,双方达成一项谅解,即这条水道将永远保持中立。
卡特与当时的巴拿马领导人奥马尔‧托里霍斯(Omar Torrijos)签署的巴拿马运河中立条约规定,美国可以保卫运河,防止任何威胁中立的行为。1999年12月31日,运河正式交予巴拿马。
这条位于中美洲的繁忙运河对于美国的经济、军事和国家安全至关重要。
巴拿马运河是全球经济和战略运输的重要动脉,每月通行船只超过1千艘,货物吞吐量超过4千万吨,约占全球海上贸易的5%。美国是巴拿马运河最主要的用户,占运河货运量的74%,其次是中国,占21%。
巴拿马运河也是美国海军在大西洋与太平洋之间调动舰艇和潜艇的关键航道,对其战略部署至关重要,在应对潜在冲突,尤其是东亚局势时,为美国海军提供重要支援。
目前,巴拿马已经成为中共“一带一路”倡议的成员,并在中共的影响下结束了与中华民国(台湾)的外交关系。近40家中国公司已在巴拿马开展业务,涉及采矿、金融、物流和电信等多个领域。
1月28日,乔治‧梅森大学教授、以色列法律专家尤金‧康托罗维奇(Eugene Kontorovich)出席美国参议院商务委员会关于巴拿马运河的听证会时表示,如果美国认定中共对巴拿马运河的过度影响或通行费过于高昂,正在损害运河的中立性,美方就有“先发制人的权利”进行干预。
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