【大纪元2025年01月03日讯】（大纪元记者冯承业综合报导）周一（12月30日），联邦国际贸易法院法官戈登（Leo M.Gordon）就纽约市拥堵费的诉讼支持新泽西州和李堡市（Fort Lee）的诉求，要求联邦公路管理局（FHWA）重新审查多项环境问题。新泽西州律师表示，这项裁决意味着纽约拥堵费无法如期启动。但纽约大都会运输署（MTA）则表示法官没有明确要求推迟，拥堵费仍将在本周日（1月5日）按计划启动。
新泽西在2023年7月就纽约市计划中的拥堵费提起联邦诉讼。新泽西州的代表律师马斯特罗（Randy Mastro）表示，美国国际贸易法院法官戈登周一晚些时候公布的长达72页的裁决意味着拥堵收费将不会按计划于1月5日开始。
马斯特罗说，“我们欢迎法院今天对拥堵收费诉讼的裁决，由于新泽西州的诉讼，法官下令发回重审，因此MTA无法在1月5日继续实施当前的拥堵收费计划。”
然而，纽约大都会运输署（MTA）对裁决做出不同的解读。MTA首席执行官詹诺．利伯（Janno Lieber）称，法官在大部分问题上支持纽约的环境评估，并表示裁决不影响拥堵费启动时间表。
利伯在一份声明中表示：“我们很高兴，戈登法官几乎在所有问题上都同意纽约联邦法院的意见，并驳回了新泽西州声称环境评估存在缺陷的说法。”“最重要的是，该裁决不会影响拥堵费计划于1月5日星期日实施。”
法官此次裁决要求联邦公路管理局重新审查多项环境问题，包括乔治．华盛顿大桥可能因绕行产生的交通拥堵和空气污染影响。此外，法官要求解释为何布朗克斯（Bronx）获拨1.55亿美元用于缓解类似的空气污染问题，而新泽西州的博根县（Bergen）却未获得任何资金支持。法官明确指出，这种不公平分配是拥堵费计划的关键缺陷。
李堡市的代理律师布鲁斯．内格尔（Bruce Nagel）对此表示满意，他称这是一场重大胜利。他指出，纽约为布朗克斯提供资金却忽视对新泽西的影响，是极大的不公平，法官对此表示认可。
新泽西要求重新进行全面的环境影响评估，而不是MTA自己进行的评估，但这项主张没有得到法官的支持。法官要求联邦公路管理局需在1月17日前回应裁决，而相关各方需在2月11日前提交进一步意见。
新泽西和纽约两方曾于去年11月尝试和解，但未能达成协议。新泽西州长墨菲当时拒绝了纽约提出的潜在资金支持的提议。
拥堵收费支持者认为，法官的最新裁决并未立即叫停拥堵费，只需在新泽西的污染缓解问题上提供一些细节和解决方案，即可满足联邦法官的要求，实际上就是出多少钱的问题。◇
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