【大纪元2025年01月24日讯】在中国经济低迷的背景下，如何节省过年成为热门话题。今年返乡潮期间再次出现民众挤爆“绿皮火车”、高铁车厢内空荡荡的现象。
今年中国大陆返乡潮1月14日启动，迄今已一周多时间，中共《人民日报》引述广铁集团称，旅客量已累计达到1,337.1万人次，比去年同期多32.8万人次，同比增长2%。
返乡搭火车人次增长，但大陆抖音平台出现不少返乡潮期间“高铁空无一人，绿皮车人挤人”的视频。有网民质疑，为何买高铁票时要候补，但上车后却没有人。
大陆网民表示，自己加钱买高铁票，以为票源紧张，没想到上车后，车厢空荡荡，放眼望去都是空座。视频显示，高铁站人流稀少，高铁停靠大站没人上下车。
网民“半眉”说：“买票的时候被高铁给骗的，我买票的时候是一等座也没有多少张，二等座也没有多少张。结果上了高铁以后发现，整个车厢就我一个人，这个高铁现在马上就到下一个站了，但也是没人的。”
1月24日，在中国铁路工作的李先生对新唐人表示，因为坐高铁的人很少，没有那么多的客流量，就用“饥饿销售”策略营造“一票难求”的假象。
他解释说，高铁客流量少有两个原因，一个是由于经济不行，工作难找，大多数老百姓没钱，买不起高铁票。高铁票比普通火车票贵很多，民众根本买不起。
他说，另一方面，由于经济不景气，也没有那么多人在外打工了，比如广州，之前，很多企业、很多工厂，现在大多数都关门倒闭了，没有就业，外地打工的人减少，也就没有那么多客流量了。
相比之下，选择搭平价绿皮火车返乡的人明显增多。抖音多个视频显示，绿皮车厢内不仅座位爆满，走道、车门口，甚至厕所里都挤满人。因为寸步难行，想上厕所都不行，只好忍着憋着。
不少网民在视频下方发评论说，最主要原因就是高铁票太贵，火车票便宜。对外出打工的人来说，经济不好收入变少，为了多攒点钱返乡，能省则省，火车成为他们无奈却又必然的选择。
携程平台显示，从北京搭到成都，高铁票价平均约在800至1,000元（人民币，下同），而普速列车硬座200多元。
据陆媒报导，上海到安徽蚌埠的K5828次临时旅客列车（绿皮车）定员1,304人，全程输送2,600多人。
每年都从广东回长沙过年的胡先生对自由亚洲电台表示，身边的朋友今年都坐火车而不是高铁回家。高铁票在过年前涨价，比普通火车贵好几倍，宁愿多花几个小时坐火车也想节省开支。
2024年中国经济持续下滑，高铁却在年中大幅调涨票价，调幅约在20%。
在中国大陆，绿皮车通常指普通列车，因其车身外观是绿色涂装而得名。这类列车是中国铁路传统的客运工具。通常时速在40—120公里之间，比高铁和动车组的速度要慢得多，有时被称为“慢车”。
实际上，绿皮车受欢迎的现象在2010年代中后期开始逐渐显现，尤其在高铁网大规模铺设后。在2020年及之后的疫情时期，这种现象更加显著。因为经济压力和出行习惯的改变进一步强化了普通民众对绿皮车的需求。
在返乡潮期间，尤其是跨区域流动人群中，低价票的吸引力仍然占据主导。有网民说，虽然高铁快，但是一趟省了600元，等于普通人3天的工资。
责任编辑：方晓#
