【大纪元2025年01月22日讯】（大纪元记者玉山编译报导）（续上周）然后英国人带来了新思路。1966年，他们尝试了一项规则，要求进入圆形交叉路口的车辆必须让已经进入的车辆让路。运力增加了10%，延误和事故均减少了40%。此举取得了巨大成功，国家很快就在全国范围内实施了这项规定。现代环岛诞生了。
在接下来的几十年里，英国的环岛概念传播到世界各地，尽管有些国家比其他国家更怀疑。美国积极拆除了许多旧的旋转交叉口，甚至抵制环岛。如果不是1988年因公众强烈抗议而被废弃，在加利福尼亚州奥海拟建的三腿环形交叉口将是该国第一个。在拥有第一个现代化环岛的两年前，工程师在内华达州萨默林规划的社区建造了两个环岛。尽管美国人一直持怀疑态度，但这一概念继续受到关注，到2014年，该国拥有10,341个环岛。
环岛设计
所有环岛都有五个特征。首先，进入交叉路口由让行标志控制，而环形道路内不存在此类控制装置。其次，环形道路内的车辆始终有通行权。第三，行人只能通过交叉路口的腿，并且只能在让行标志后面这样做。四是环形道路内及入口处严禁停车。最后，所有车辆必须以逆时针方向通过中心岛的右侧。
尽管有这些限制因素，环形交叉口的形状和尺寸数量却令人惊讶。最熟悉的特征是一个圆形的中心岛，周围有一条圆形道路和三个或更多称为腿的交叉道路。虽然尺寸因情况而异，但设计标准建议直径介于小型城市交叉路口使用的45英尺（13公尺）“迷你环岛”和200英尺（60公尺）“乡村环岛”之间的任何尺寸以适应更高的进入速度。此外，这种类型的环岛通常有一条或两条车道，取决于需要通过交叉路口的汽车数量。
其他设计稍微复杂一些。就拿“狗骨”环岛来说，看起来像是有人拿了圆圈，然后把它的中间挤了。与狗骨头类似的是“哑铃”环岛，它实际上是两个由平行车道连接的环岛。然后是“汉堡”环岛，看起来像传统的圆形环岛，但主干道实际上穿过中心岛。“花”环岛看起来也像传统的环岛，但右转弯是在环岛外的隔离“滑道”上进行的。最后，“涡轮”环岛采用螺旋设计，要求驾驶者根据想要退出的位置选择入口车道，以防止驾驶者在环形道路上改变车道。然而，最奇怪的环岛一定是英格兰的斯温顿七环魔术环岛，只有亲眼所见才会相信。
不过，环岛设计不仅仅是为了交通通畅。例如，在让行标志后面的腿上通常会为行人提供人行横道，并且使用一种称为景观缓冲区的功能来阻止他们进入交叉路口并引导他们走向正确的交叉路口。骑自行车的人应该与交通一起骑行，或者像行人一样跳上人行道并穿过马路，因此一些环岛提供了从入口腿过渡到人行道的自行车坡道。还有一些车辆，例如18 轮汽车，它们太大，无法通过环岛的急转弯。对于这些车辆，需要特殊的设计以便让这些车辆通过。（下周续）◇
责任编辑：钟义云
