【大纪元2024年08月15日讯】（大纪元记者王元西雅图编译报导）随着全球逐渐从新冠疫情中恢复，西雅图巴拉德（Ballard）区的40号公交线路（Route 40）的乘客量也在缓慢回升。
疫情前，这条线路的日均乘客量高达1万3,233人。2020年秋，这个数字骤降至3,594人。到了2023年，尽管有所回升，日均乘客数仅达约7,000人。这一情况使得西雅图交通部的40号公交方案引发了争议。
据《西雅图时报》报导，新设立的公交专用车道虽然便利了公交的行驶，却使得非公交车辆北行驾驶时间延长约9分钟。此外，社区居民反映，很多时候，这些空置的公交专用道被司机用来绕开拥堵的交通道路，这种做法潜藏安全风险。
报导指出，西雅图交通部在提交40号线项目申请时，依赖的是国家层面的通用数据，没有反映出本地的具体情况。
今年秋季，西雅图市选民将对一项超过10亿美元的交通税收提案投票。这一大规模财政征集活动旨在资助更多的交通改进项目，包括公交系统的升级和优化。报导强调，新的社区交通投资应基于有效的社区对话和本地化数据，以确保新的交通项目能够真正提高当地的连通性和效率。
责任编辑：舜华
