【大纪元2024年07月30日讯】（大纪元记者刘毅报导）7月29日晚，比亚迪旗下方程豹汽车宣布下调豹5车型售价，全系售价降幅高达5万元（人民币，下同）。有评论认为方程豹汽车正沿用比亚迪惯用的降价模式挽回销量。
据《第一财经》7月29日消息，方程豹汽车宣布豹5车型售价降至23.98万元起，全系降幅高达5万元。目前，豹5是方程豹汽车仅有一款在售车型。
豹5降价的消息在7月初就在业界流传，有4S店销售人员当时表示，7月底官方将推出大幅降价的优惠活动。降价原因是豹5上半年销量一般。
官方数据显示，今年上半年，方程豹汽车凭借豹5单车型完成销量1.8万辆，月均销量为3000辆。（延伸阅读：巴菲特再抛售比亚迪近4000万美元股票）
报导称当前汽车市场下的各车型价位段在向下走，更多的产品价格由30万元区间降至20万元区间。因此，结合自身与市场综合情况考虑，方程豹价格向下调整。
对此，中国汽车流通协会专家李彦伟表示：“目前方程豹整体销量不大，产品价格高，与之对应的，消费市场中，有能力消费方程豹产品的城市很少。如果没有跑量的产品，经销商投资建店风险会比较高。”
车联中国7月30日表示比亚迪此举“相当于用价格优势，抵消了方程豹的产品优势”。
车联中国预计豹5降价后聚焦于售价20万～30万车型核心区间，也正好对接了方程豹目前的渠道扩张策略，或许能够迅速放量。
车联中国认为比亚迪此举给同行提出了个难题：跟着降价，没利润，被耗死；不跟降价，没销量，被卷死。（延伸阅读：中共官方承认汽车市场无序竞争 冲击产业链）
为了抢占市场份额，大陆车企今年展开价格战。据全国乘用车市场信息联席会（乘联会）表示，2024年2月中国新年后到4月底，参与降价的车型数量接近2023年全年，部分热销车型降价幅度近20%。
车企大打价格战导致车企、供应链企业的盈利空间日益狭窄。据乘联会统计，2024年前五个月，汽车行业利润率为5.3%，低于同期工业企业6.1%的平均利润率。
在7月12日举行的2024年中国汽车论坛上，中共工业和信息化部副部长辛国斌承认中国汽车消费需求不旺盛，竞争异常激烈，很多企业利润下降甚至亏损，出现无序竞争现象，进而冲击了产业链、供应链的稳定。
责任编辑：李沐恩#
