【大纪元2024年07月24日讯】（大纪元记者林燕报导）中国产电动汽车正在加速进军欧洲市场。与此同时，欧洲研究人员大声呼吁，不要低估中国电动汽车在欧洲收集情报的风险。
捷克智库欧洲价值安全政策中心主任杨雅誉（Jakub Janda）日前在社交媒体X平台上发帖说，关于中国电动汽车，许多欧洲情报机构会告诉你的几件事。
他写道：“1）每辆电动汽车都是一个超级传感器。它有数百个传感器，会收集它经过的地点和人物的情报。
“2）每个中国实体（个人或公司）都必须充当中国（中共）政府的代表，进行间谍活动（等同于收集情报）。这是中方政府使用和执行的一项硬性法律。
“3）因此，每辆中国电动汽车都是，并将成为中方国家情报收集的工具，将数据发送给中国或中国实体。
“4）鉴于俄、中结成战略联盟，反对西方民主国家，每辆中国电动汽车都将为中方政府收集情报。而北京与其主要盟友俄罗斯共享情报。”
他提到，如果欧洲在未来几年内遭遇俄罗斯攻击，陷入防御战，那么中国电动汽车在欧洲收集的任何情报都将有助于改善俄罗斯对北约的攻击计划。
美部长提醒中国产电动车的国安风险
美国商务部长雷蒙多（Gina Raimondo）在3月公开说，北京可能通过中国产电动车的信息传送、获取有关地理位置、个人信息等数据给美国带来重大国安风险。
“先进的电动车、自动驾驶汽车上，装有成千上万个半导体和传感器，会大量收集驾驶者、车辆位置、车辆周围环境等信息。你希望把这些数据传送到北京吗？”她反问道。
雷蒙多警告说，由于中共政府对电动车进行补贴，销售到欧洲的中国产电动车比前一两年多了很多。这不仅扭曲了贸易市场，也存在国家安全风险。
英国《金融时报》周日（7月21日）报导，日本索尼本田移动首席执行官水野泰秀表示，在美国将中国电动汽车的关税提高至100%，虽然是在事实上将比亚迪和蔚来汽车等拒之门外，但日本汽车制造商不应安于现状。
根据他的估计，中国电动汽车的开发时间（从概念到生产）已缩短至18个月，不到日本开发一辆汽车所需时间的一半。
他警告称，如果日本不能更快地创新，就可能成为中国竞争对手的“跟随者”。
中国电动车希望通过跳板进入欧洲
7月初，比亚迪与土耳其签署了一项建厂协议，准备投资约10亿美元，每年生产15万辆电动和混合动力汽车。工厂预估在2026年底投产，并将创造多达5,000个就业。
根据声明，由于比亚迪的目标是接触欧洲客户，提高比亚迪的“物流效率”。
土耳其不是欧盟成员国，但与欧盟之间有关税协议。欧盟上周推进了对从中国进口的电动车加征临时关税的计划，比亚迪需要在目前10%的关税基础上增加17.4%的关税。一旦作为土耳其国产车，比亚迪可能跳过关税约束。◇
责任编辑：叶紫微#
