【大纪元2024年07月24日讯】（大纪元记者李塑报导）中国品牌电动车利用政府补贴和国内的电池供应链优势，以低廉价格强势进入欧洲市场仅一年，其销售份额几乎消失在欧洲各国榜单中。最近的一份最新调查显示，中国品牌电动车在德国吸引力最差，品质和信任度最低。
咨询公司Bearing Point和德国《商报》最新共同发布的《2024年电动汽车吸引力指数》最新研究报告显示，德国制造的电动车对德国消费者的吸引力明显高于中国品牌。大众、奥迪和宾士占据了前三名。尽管中国进口品牌MG、比亚迪和长城汽车的平均价格较低，但在吸引力指数中表现最差。
该研究报告由咨询公司Bearing Point和商报研究院共同完成，他们对德国超过2000人进行了调查。
据德国之声报导，最新发布的《2024年电动汽车吸引力指数》显示，大众、奥迪和宾士在德国电动车市场中位居前三名，整体吸引力明显高于中国品牌。该指数综合考虑了价格、续航里程、充电成本、创新度、品牌品质和信任度等多个因素。调查资料显示，德国品牌在服务网络和品牌品质上的优势显著，而中国品牌虽然在价格上具有竞争力，但在品质信任度和技术创新方面仍有不足。
该指数囊括的12个汽车品牌，按照吸引力指数排名依次为大众、奥迪、宾士、特斯拉、保时捷、现代、宝马、欧宝、雷诺、上汽MG、比亚迪和长城汽车。梅赛德斯-宾士和宝马被德国受访者认为是特别具有创新力的品牌，虽然宝马在总榜单中排在特斯拉、保时捷和现代之后，位列第七。紧随其后的是欧宝和雷诺，这些品牌的平均价格相对较低，所以也领先于中国品牌。
中国品牌在品质和信任度方面得分较低。在这一领域，甚至包括电动车先锋品牌特斯拉在内也表现不佳，只得到了61%的信任度。榜单中，德国受访者品质信任度最低的三个品牌均为中国汽车品牌，分别为长城汽车（39%）、上汽MG（41%）和比亚迪（48%）。品质信任度最高的品牌分别为宾士（78%）、奥迪（76%）和宝马（75%）。
中国产电动车在2023年的德国慕尼克国际汽车展上强势亮相，正式、全面进军欧洲市场。
中共央视网曾在2023年9月报导称，欧洲市场销售的新电动汽车中，有8%是中国品牌生产的。
报导还称，中国汽车的出口量首次超越日本，成为世界第一大汽车出口国。中国品牌汽车的竞争力接下来需要欧洲市场的进一步验证。
然而，这种上升趋势未能持久。市场调研机构EU-EVS的资料显示，2024年1-4月中国品牌电动车在欧洲15国电动车销量榜中，仅占据3席，比亚迪销量7,890辆，位居第16。
随着欧盟对中国电动车加收惩罚性关税，中国品牌电动车在欧洲销量直线下滑。
据大陆媒体搜狐报导，中国品牌电动汽车6月在欧洲5国销量排行榜全面消失，榜上无名。
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