【大纪元2024年03月22日讯】（大纪元记者秋生综合报导）据孟加拉国《每日星报》（The Daily Star）3月13日报导，在当地时间3月12日，十多名索马里海盗乘坐快艇，携带重型枪支弹药，在西印度洋劫持了一艘悬挂孟加拉国国旗的货船“阿卜杜拉”（Abdullah）号，并将船上23名船员扣为人质。
报导称，这艘船载有5.8万吨煤炭，从莫桑比克驶往阿拉伯联合酋长国，海盗袭击发生在距索马里海岸约500海里处。
英国海事安全公司安布雷（Ambrey）12日表示，约20名武装人员登上了索马里海岸附近的一艘货船并控制了该船。
“阿卜杜拉”号船东SR航运公司（SR Shipping）发言人说，海盗已通过第三方与公司取得联系，但公司没有收到赎金要求。
孟加拉国外交部的一位官员告诉路透社，孟加拉国政府“不赞成采取任何军事行动”解救“阿卜杜拉”号。
目前尚无有关该劫持事件的后续报导。
从2008年到2018年，索马里海盗曾在全球重要航道制造了混乱。此后，他们一直处于休眠状态，直到去年年底海盗活动再次开始。
据路透社报导，两名索马里黑帮成员称，他们正在利用北面几百海里处胡塞武装袭击事件分散国际社会注意力的机会，在沉寂近十年后重返海盗行列。一名化名伊斯梅尔‧伊塞（Ismail Isse）的海盗资助者说，“他们抓住了这个机会，因为国际海军减少了在索马里沿海的行动。”
虽然威胁不如以往严重，但当地官员和业界人士担心索马里海盗活动存在升级的可能。索马里总统哈桑‧谢赫‧马哈茂德（Hassan Sheikh Mohamud）2月在他高度设防的装饰艺术宫殿索马里别墅（Villa Somalia）对路透社记者说，“如果我们不在它还处于萌芽状态时加以阻止，它就会变得和以前一样。”
上周末，印度海军拦截并解救了被劫持的悬挂马耳他国旗的鲁恩号（Ruen）。印度海军说，船上的35名海盗全部投降，17名人质获救，没有受伤。国际商会打击犯罪部门副主任赛勒斯‧莫迪（Cyrus Mody）说，印度海军在红海以东部署了至少十几艘军舰，会产生重要的威慑作用。他说，“这次干预确实表明，海盗行动无利可图，希望他们能三思后行。”
安全专家说，没有证据表明胡塞武装与索马里海盗有直接联系。
索马里沿海水道是世界上最繁忙的航道之一，亚丁湾（the Gulf of Aden）是连接欧洲和亚洲的最短海运航线，每年约有2万艘船只通过亚丁湾，运载从家具、服装到谷物和燃料等各种货物，往返于红海和苏伊士运河之间。
据国际海事局报告，在2011年的高峰期，索马里海盗发动了237次袭击，劫持了数百名人质。另据“海洋无海盗”（Oceans Beyond Piracy）监测组织估计，当年海盗活动给全球经济造成了约70亿美元的损失，其中包括数亿美元的赎金。
海盗袭击扩大了保险公司对船舶征收额外战争险保费的区域。保险业官员说，这些保险费对于穿越亚丁湾和红海的航程来说越来越昂贵，一般七天的航程要增加数十万美元的费用。
对私人武装警卫日益增长的需求也推高了价格。海事安全人士说，2月份雇用一个团队三天的费用环比上涨了约50%，达到4,000美元到15,000美元之间。虽然这些警卫在对付胡塞武装分子的导弹和武装无人机方面作用有限，但已被证明能有效遏制海盗劫持行为。
为应对类似十多年前的袭击，航运公司加强了船上的安全措施，国际海军也加入了北约、欧盟和美国领导的行动。来自14个不同国家的多达20艘战舰随时在亚丁湾和印度洋航道上巡逻。
欧盟海军、美国国务院和英国海军表示，他们致力于帮助索马里解决海盗问题。马哈茂德总统表示，遏制的关键在于加强索马里的海上和陆上执法能力，“而不是派遣大量国际船只”。
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