【大纪元2024年03月15日讯】（大纪元记者李净综合报导）日本最大的轮胎制造商普利司通（Bridgestone）近日宣布终止中国子公司的商用车轮胎生产和销售业务，关闭旗下沈阳工厂。普利司通在撤离中国市场的同时，正在加大对印度工厂的投入。有陆媒文章指，这传递了中国全钢胎市场已经进入衰退期的强烈信号。
普利司通在近日发布《关于终止普利司通（中国）投资有限公司的商用车轮胎业务的通知》称，集团决定终止普利司通（中国）投资有限公司的商用车轮胎生产和销售业务，战略资源将重点投向预期实现增长的高端乘用车轮胎市场。
通知称，目前，普利司通（沈阳）轮胎有限公司已于2024年1月26日终止生产商用车轮胎。普利司通（中国）投资有限公司计划在2024年上半年间终止商用车轮胎的生产和销售业务。
据《日经新闻》报导，普利司通的子公司、负责在中国销售轮胎的普利司通投资（BSCN、上海市）将在今年上半年停止销售卡客车轮胎。BSCN的子公司、轮胎制造公司普利司通轮胎（BSSY、辽宁省）已在1月份停止卡客车轮胎的生产。
报导说，由于中国市场占普利司通营业收入的比例在3%以下，因此该公司公关负责人表示，“此次撤出对合并业绩的影响微乎其微”。
1200余名员工如何补偿？
普利司通撤离中国市场，引起大陆舆论关注的是这家日本企业的善后工作是“亮眼之处”。
据网易近日发表的评论文章说，中国法定离职赔偿金额是N+1，也就是岗位薪资乘以工作年限，再加一个月的薪资作为补偿。但普利司通在N+1的基础上，又乘以了1.3的系数，等于员工能拿到原有法定赔偿金额的1.3倍。
有员工在社交媒体上现身说法，表示身边有人拿到了50万元，如果双职工家庭的话，甚至能拿到100万元。
中国全钢胎市场进入衰退期？
作为全球知名轮胎巨头，普利司通于1996年正式进入中国市场，距今已经27年，而沈阳工厂正是其旗下的第一家轮胎厂，同时也是其在华业务总部。
据搜狐网的评论文章，普利司通宣布关闭沈阳工厂，该工厂主要生产卡客车用全钢丝载重子午线轮胎，拥有员工1,200多人。这一举措对于普利司通而言是及时止损，但对整个全钢胎市场来说，更值得关注的是它传递了中国全钢胎市场已经进入衰退期的强烈信号，这使整个轮胎行业对未来信心产生了影响。
文章提到，普利司通在中国地区的商用车轮胎出现产量和销量下滑，尤其是配套业务受到较大冲击。因此，普利司通决定关闭中国商用车配套销售业务。普利司通惠州工厂也已经关闭，这是继普利司通关闭惠州工厂后，关闭沈阳工厂再一次缩减在华卡客车轮胎业务。◇
责任编辑：孙芸#
