【大纪元2024年12月26日讯】（大纪元记者张婷综合报导）本田汽车（Honda）和日产汽车（Nissan）的潜在合并近期引发关注。周三（12月25日）公布的销售数据显示，合并事件可能为这两家日本车企带来与中企比亚迪抗衡所需的规模。
据彭博社12月25日报导，今年前11个月，本田在全球销售了343万辆汽车；而日产汽车公司则表示，其销量略高于300万辆。同期，中国竞争对手比亚迪售出了376万辆汽车。这表明，如果日产和本田联手，就有可能与比亚迪抗衡。
本田和日产很难单独与中国本土汽车制造商抗衡。本田11月份在中国的销量与2023年同期相比下降了28%，产量同比下滑了38%；而日产11月在中国的销量下降15.1%，产量同比下降26%。
在全球范围内，本田11月销量下滑6.7%，至324,504辆，产量下降20.4%；日产11月份全球销量较去年同期下降1.3%，至278,763辆，而产量则遭受更大打击，下滑14.3%。
日产汽车上个月宣布全球裁减9,000个工作岗位，约占员工总数的6%，并计划将全球生产能力削减20%，同时下调年度利润预测70%，至1,500亿日圆（约9.75亿美元）。这是今年早些时候下调17%之后的第二次调整。
周一（12月23日），本田汽车和日产汽车表示，他们正在商谈在2026年的合并事宜，这是日本汽车业的一个历史性转折，凸显出中国电动车制造商对日企构成的威胁。
本田和日产的负责人，以及日产合作伙伴三菱汽车公司的总裁，在周一下午在东京举行新闻发布会。他们的目标是在明年6月达成协议，并于2026年8月成立控股公司，届时该控股公司的股票将上市，而本田和日产将退市。
按汽车销量计算，两家公司合并后将成为世界第三大汽车集团，仅次于丰田汽车和大众汽车。
本田首席执行官三部敏宏说，中国汽车制造商和新参与者的发展，给汽车行业带来了很大变化。
“我们必须在2030年之前建立起与他们抗衡的能力，否则我们就会被打败。”他说。
德国基尔世界经济研究所（Kiel Institute for the World Economy）今年4月发表的一项新研究表明，中共大力补贴国内工业，特别是电动汽车或风力发电等绿色技术领域。主要受益者之一是电动汽车制造商比亚迪，这导致比亚迪技术和产能的显著扩张以及竞争力的不断增强。
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