【大纪元2024年12月22日讯】（大纪元记者夏雨综合报导）周日（12月22日）美国当选总统川普（特朗普）再次谈及要求归还巴拿马运河给美国的话题，并警告说他不会让运河落入“坏人之手”，暗示中共或渗透巴拿马运河。巴拿马总统对此也做出回应。
此前在周六晚，川普指责巴拿马政府对巴拿马运河的使用收取过高费用。他表示如果巴拿马没有以可接受方式管理这条运河，美国将要求归还巴拿马运河控制权。周日，他再次重申这一立场。
“有人听说过巴拿马运河吗？”川普周日在由保守派组织美国转折点（Turning Point USA）组织的年度活动AmericaFest上说，“我们在巴拿马运河被敲竹杠，就像我们在其他地方被敲竹杠一样。”
“巴拿马收取的费用荒谬可笑，非常不公平。”川普说。
他接着说：“运河是（美国）送给巴拿马和巴拿马人民的，但运河中也有条款，应该公平对待我们，但他们却不公平对待我们。如果这一慷慨赠予行为所体现的道德和法律原则没有得到遵守，我们将要求巴拿马运河全部、迅速、毫无疑问地归还给我们。”
在这个话题的最后，川普说：“我们绝不会让它（运河）落入坏人之手！”
长江和记子公司控制巴拿马运河两个港口
周六晚，川普在“Truth Social”平台上发帖说，巴拿马运河对美国经济和国家安全发挥关键作用，被视为美国的重要国家资产。巴拿马运河的安全性，对美国商业和海军从大西洋到太平洋的快速部署至关重要，大大缩短了到美国港口的运输时间。
“我们的海军和商船都受到了非常不公平和不明智的对待。巴拿马收取的费用太荒谬，特别是考虑到美国对巴拿马如此慷慨的情况下。”川普说。
他表示，“这种对我们国家的彻底‘掠夺’要立即停止。”
根据1979年吉米·卡特总统签署的一项条约，巴拿马运河控制权于1999年从美国转移给巴拿马，川普对卡特的决定表示不满。
川普在帖子中还似乎警告中共或对巴拿马运河进行渗透。他在“Truth Social”写道，当吉米·卡特总统在任期间，以一美元价格将运河赠送给巴拿马时，“它（运河）完全由巴拿马管理，而不是中国（中共）或任何其他人。”
“同样，巴拿马也没有向美国及其海军，以及在我国境内开展业务的公司，收取高昂费用和通行费。”川普说。
中共不控制或管理巴拿马运河，但香港长江和记实业一家子公司，长期以来一直管理着位于加勒比海和太平洋入口的两个港口。
2022年3月24日，时任美国南方司令部司令、陆军上将劳拉·理查森（Laura Richardson）告诉参议院军事委员会，中共国有企业越来越多地参与海上战略要塞的基础设施建设，如巴拿马运河和麦哲伦海峡。
“在亚洲、非洲和中东，（中共）在东道国港口滥用商业协议来执行军事职能。我们担心的是，它们正试图在这个靠近我们祖国的地区（拉丁美洲）做同样的事情。”理查森说。
她举例说，“在巴拿马，（中国）的公司正在参与或竞标与巴拿马运河相关的多个项目，包括运河两端的港口运营、水资源管理和物流园区，而巴拿马运河是全球战略要道。”
巴拿马总统回应
周日下午，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺（José Raúl Mulino）发布录音信息回应川普，穆利诺表示，巴拿马的独立是不可谈判的，中国（中共）对运河的管理没有影响。他还为巴拿马收取的通行费辩护，称这些费用不是“一时兴起”设定的。
穆利诺在X上发布的声明中表示：“巴拿马运河及其周边地区的每一平方米都属于巴拿马，并将继续属于（巴拿马）。”
穆利诺今年早些时候当选，承诺让巴拿马更接近美国。
巴拿马运河的修建始于1904年，当时美国由西奥多·罗斯福（Theodore Roosevelt）总统执政。美国修建这条水道，是为了在大西洋和太平洋之间提供一条快速货物运输路线。
这条运河让往返于亚洲和美国东海岸之间的船只，可以避开绕行南美洲南端漫长而危险航线。
这条水道每年允许最多1.5万艘船只通过，占全球海运贸易的2.5%，对美国从亚洲进口汽车和集装箱运输的商品以及出口包括液化天然气在内的大宗商品至关重要。
巴拿马对通过这条运河的船只收取关税。费用根据船只大小和用途有所不同，从0.50美元到300,000美元不等。
美国使用巴拿马运河的次数超过任何其他国家。川普周六在“Truth Social”上写道：“美国是该运河第一大用户，超过70%的过境货物都来自美国港口。”
这条航道的主要使用者是美国、中国、日本和韩国。
巴拿马运河管理局今年10月份报告称，该航道在上一财年创下近50亿美元的收入记录。
（本文参考了路透社的报导）
责任编辑：李玲#
