【大纪元2024年12月21日讯】（大纪元记者赵芬妮纽约报导）明年1月5日征收的堵车费政策面临法律挑战，或将被推迟。12月20日，联邦法官利曼（Lewis Liman）听取至少四起针对堵车费政策的诉讼辩论，同时，纽约州与新泽西州之间的相关法律战仍在持续。当日，原告之一“纽约人反征堵车费”在曼哈顿联邦法院外集会，呼吁法官对堵车费计划颁布“临时禁令”。
“纽约人反征堵车费”（New Yorkers Against Congestion Pricing Tax）在今年提交集体诉讼遭驳回后，于今年11月再度提交上诉，该组织和多位社区领袖、居民在听证会前于法院外集会，呼吁法院颁布临时禁令以暂缓实施堵车费政策。主席李翠珊（Susan Lee）表示，堵车费将增加居民生活成本，尤其是商品和服务价格，“我们要求法院采取紧急行动，因为这项政策将影响每一个纽约人的钱包。”
前华埠市议员、退休法官傅莉达（Kathryn Freed）批评，该政策对小企业不公，并加重居民的经济压力，“这实际上是一种税，即使依赖公共交通，日常生活成本也在上升。”曼哈顿史密斯政府楼协会主席艾克莎·托雷斯（Aixa Torres）表示，低收入居民将因生活成本上升而面临更大压力。
此外，反对者也担忧堵车费可能加剧周边地区的环境污染。根据2023年MTA的环境评估报告，政策实施后，新泽西州卑尔根县和布朗士的氮氧化物排放量可能分别增加0.63%和0.09%。
集会提出纽约州应学习宾州州长夏皮罗的作法，将联邦资金投入费城公共交通，而非通过征税来填补财政缺口。律师艾伦·克林格（Alan Klinger）则建议大都会运输署（MTA）加强打击逃票，每年可增加数亿美元收入以应对财务困境。
民主党65D区领袖于金山在现场表达了自己的担忧，“以后我每次从长岛看孙子回华埠都得缴费，这对居民非常不公平。”他同时批评部分民选官员对该政策保持沉默，“我们投票支持他们，他们就应该在我们需要的时候出来诚心诚意地支持社区，而不是只在选举时出现。”
目前，纽约和新泽西州针对堵车费政策的诉讼已达10起，20日当天联邦法院需听取至少四起诉讼听证，包括史坦顿岛区长弗塞拉（Vito Fossella）、纽约市联合教师工会（UFT）主席穆格鲁（Michael Mulgrew）及代表物流公司的纽约卡车协会提起的诉讼。
此外，纽约州长霍楚在法院审理诉讼前表示，与新泽西州的谈判进展停滞不前。这些都可能导致明年1月实施的堵车费政策可能再次遇阻。
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