【大纪元2024年12月17日讯】（大纪元记者夏松报导）中国汽车行业竞争惨烈，继哪吒、高合、威马、极越倒下之后，一汽吉林被曝陷入经营困境，停产数月，已发不出工资。
6月停产 8月停发工资
据《第一财经》12月17日报导，一汽吉林汽车有限公司（下称“一汽吉林”）已停产数月。
一汽吉林一名内部人士告诉该媒体记者，公司在今年6月份左右就已停产。多名员工表示，自从8月份起一汽吉林就没有发放工资，希望一汽集团领导与员工座谈，给出相应解决方案。
早已资不抵债
报导指出，2017至2019年，一汽吉林销量分别为5.6万辆、2.73万辆和3520辆。自2016年来已连亏3年，亏损30亿元（人民币，下同）；2019年上半年亏损5.11亿元，资产总额30亿元、负债33.58亿元，已资不抵债。
2019年10月，一汽吉林进行混合所有制改革，增资项目在上海产权交易所挂牌交易，专案拟募集资金15亿元。增资完成后，新增股东持股比例70%左右，一汽集团的持股比例降至不到30%。
同年12月，低速电动车企业山东宝雅新能源汽车正式增资入股一汽吉林，以15亿元获得一汽吉林70.5%股权，取得实际经营权，一汽集团持股比例降至29.5%。
混改后 仍未站稳市场
混改完成后，2021年初一汽吉林恢复生产。当时一汽吉林称，旗下森雅品牌将与“一汽大众捷达”品牌保持相似市场定位，进军三四线城市及县域市场。
同年7月，一汽吉林发表了全新“鸿图”产品战略，首款产品森雅鸿雁正式下线，该车定位为小型SUV，定价6.99万元。不过该车上市后，被指“停留在10年前的设计水平”，毫无技术含量。
《第一财经》引述接近一汽吉林的人士指出，一汽吉林产品研发未跟上市场节奏，同时在电动化领域布局缓慢。随着竞争加剧，一汽吉林陷入经营困境。
近两年来，一汽吉林尚未对外披露销量数据。
官网信息显示，一汽吉林在售乘用车包括燃油车产品鸿雁、鸿雁pro，新能源产品森雅鸿奕EV和鸿鹄（增程混动）。
一汽吉林的前身为吉林轻型汽车厂，于1990年并入一汽集团。在2004年更名为一汽吉林后，成为一汽集团的全资子公司。一汽吉林主要生产乘用车、商务车以及专用车。
责任编辑：任子君#
