【大纪元2024年12月16日讯】（大纪元记者周辰综合报导）路透社披露，美国当选总统川普（特朗普）的过渡团队计划大幅修改拜登政府在电动车方面的政策，加强阻止来自中国的电动车、零部件和电池材料，同时把电池的发展方向侧重于国防领域。
过渡团队的提案有许多内容旨在鼓励美国国内电池生产，主要是出于国防相关的利益。其它提案则旨在保护美国的汽车制造商，包括生产电动车的制造商。
路透社看到的一份文件显示，过渡团队的计划将把目前用于建设电动车充电站和使电动车更实惠的资金转向国防优先事项，包括确保电池的供应以及制造电池的关键矿物不是来自中国。
这与拜登政府的政策形成鲜明对比，后者试图在鼓励美国国内电池供应链与快速电动车转型之间取得平衡。
文件显示，过渡团队建议对全球所有电池材料征收关税，以促进美国本土的生产；美国的盟友可以单独与美国谈判以便获得豁免。
国防优先
过渡团队呼吁收回拜登政府用于建设充电站的75亿美元计划中的所有剩余资金，将这些资金转向电池矿物加工以及“国家防御供应链和关键基础设施”。
文件说，电池、矿物和其它电动车组件“对国防生产至关重要”，但电动车“和充电站则不是”。
近年来，国防部强调了美国因中国在关键矿物的开采和精炼方面的主导地位而面临的战略脆弱性，包括电池所需的石墨和锂以及用于电动车电机和军用飞机的稀土金属。
2021年的一份政府报告说，美国军方面临日益增加的武器和通信设备等技术对电力的需求，“确保关键矿物和材料的来源”对“美国国家安全至关重要”。
过渡团队还呼吁取消拜登政府为消费者购买电动车提供的7,500美元税收抵免。这些政策可能会对美国电动车销售和生产造成打击。
削减政府对电动车的支持也可能会影响埃隆‧马斯克的特斯拉的销售。但马斯克曾表示，失去补贴将对竞争对手造成更大伤害，而非特斯拉。
放宽对燃油车的限制
川普的过渡团队建议放宽对燃油车的限制，计划把燃油车的排放和燃油经济性的标准恢复到2019年的水平，允许生产更多的燃油车。
2019年的标准意味着，每辆车每英里排放的污染物比当前2025年的限制平均多出约25%，而平均燃油经济性将降低约15%。
该提案还建议阻止加利福尼亚州设定自己更严格的汽车排放标准，超过十个其它州已采纳了这些标准。川普在第一任期内禁止加州设定更严格的要求，而拜登政府推翻了这个限制。
加州已向美国环境保护局申请另一项豁免，以便在2026年开始实施一套更严格的要求。这将最终要求到2035年所有车辆必须为电动、插电式混合动力或氢动力。拜登政府的环境保护局尚未批准加州的申请。
川普过渡团队发言人卡罗琳‧利维特（Karoline Leavitt）表示，选民赋予川普履行竞选承诺的权力，包括停止政府对燃油汽车的攻击。
她说：“当他就职时，川普总统将支持汽车工业，为燃油车和电动车提供发展空间。”
其它提议
- 以美国的国家安全为理由，对“电动车供应链”进口产品（包括电池、关键矿物和充电组件）征收关税，以限制此类产品的进口。拜登政府的类似限制都是基于经济理由。
- 免除环境审查，以加快“联邦资助的电动车基础设施项目”，包括电池回收和生产、充电站和关键矿物制造。
- 扩大对竞争对手国家的电动车电池技术出口限制。
- 通过美国进出口银行支持美国制造的电动车电池出口。
- 利用关税作为“谈判工具”，以打开外国市场，促进美国汽车出口，包括电动车。
- 取消联邦机构购买电动车的要求。拜登政府要求到2027年底，所有联邦采购的汽车和小型卡车必须为零排放车辆。
- 结束国防部旨在购买或开发电动军用车辆的项目。
（本文参考了路透社的报导）
责任编辑：李天琦#
